Tak sobie oglądałem filmik i się zastanawiam po co robią takie przygazówki?
Mam jakieś przypuszczenia, ale nie chcę dywagować na pusto.
https://www.youtube.com/watch?v=gcSC3gw7FoA

Tak samo rozgrzewają silniki po montażu. Tylko czy w sporcie motorowym potrzebują w ten sposób rozgrzewac piece?

No właśnie chodzi mi o styl jak to robią. Po montażu to zawsze słuchałem na biegu jałowym czy nic nie dzwoni, jak chciałem rozgrzać to też na równych obrotach, bo słychać jak pracuje. A to to nie wiem co im daje...

dzień wcześniej jakbym przeczytał że taki temat jest to bym się na expo Szkopka zapytał

Może chodzi o smarowanie. Jest taka teoria w aso yamaha że na wolnych obr niewydolna jest pompa oleju.

No to w takim razie pytanie do tych co mają zamiast korka wlewu oleju wkręcony manometr czy im ciśnienie zmienia się wraz z obrotami.

Zamiast korka wlewu oleju to możesz sobie zamontowac termometr a nie manometr cisnienia, tam jest tylko nadciśnienie wytwarzane w skrzyni korbowej i nic wiecej.
A taka rozgrzewka jest celowo stosowana dla rozgrzania i dosmarowania wszystkich czesci. Gdyby pyrkal na wolnych obr. to jakie smarowanie miała by glowica albo skrzynia biegów.[slabe ]

No to manometr to pokaże Montowanie termometrów czy czegokolwiek innego w miejsce korka zawsze się kończy ich zgubieniem

HAHA to sobie wkręc i zobaczysz czy pokaże. Tyle róznych maszyn ma termometry wkręcone i jakoś nikt nie zgubil.

Jak dla mnie teza o słabym smarowaniu jest dość naciągana, ale któregoś dnia wyznaczę ch-kę ciśnienia od prędkości obrotowej.
Ale jak ktoś będzie miał okazję, to niech podpyta mechaników w paddockach.