W tym wypadku odbieglem od wątku i nawiązałem do Twojej wypowiedzi. Skoro jak twierdzisz panuje tam nadciśnienie to manometr to musi pokazać. Na fizyce nie spałem. Weź podręcznik od fizyki i sprawdź jaką inna nazwę ma nadciśnienie i zastanów się dlaczego
Do tematu wracając - musi chodzić o rozgrzewanie silnika. Ale nie mogę wpaść na logiczne wytłumaczenie co takie revy dają konkretnie a nie np przytrzymanie podwyższonych obrotów.

Większość przegazówki robi dal funu

mi najczęściej się zdarzało na światłach przed przejściami jak panienki przechodzą
hehehehhe

jak dla mnie sprawdza czy mu olejem nie rzyga hehe

To jest procedura nagrzewania silnika. To nie jest tak że silnik jak pokaże temperaturę 70 stopni to może jechać bo jeszcze olej musi nabrać odpowiedniej temperatury a by olej nabrał temperatury to musi on kilka razy obrócić w koło silnika. To nie temperatura spalin na sondzie lambda jest prawidłową temperaturą dla silnika lecz temperatura oleju i olej dłużej się nagrzewa niż spaliny w układzie wylotowym rury wydechowej. W ten sposób jak pokazane na filmie przyśpieszają obieg oleju w silniku jednocześnie go nagrzewając. Gdyby mieli to robić na wolnych obrotach to trwało by to o tyle dłużej o ile mniej na obrotomierzu mają obrotów: wolne obroty to 1100, podwyższając obroty przyśpieszają przepływ oleju i jego nagrzewanie i jeśli to będzie 2 tys. obrotów to będzie to około dwa razy szybszy przepływ oleju, jeśli 3 tys to 3 razy szybciej itd.

Na tę chwilę przyjmuję takie motywowanie tego, ale nadal mam niedosyt

dochodzi do tego kwestia tego oleju właśnie bo na wolnych obrotach ciśnienie jest około 1 bara, a przy 3-4 tyś wzrośnie do 3 bar co zdecydowanie ma wpływ na przepływ oleju jak i na ochronę np. na panewkach gdzie film olejowy jest pod większym ciśnieniem

jeszcze kwestia nagrzania oleju bo ważne i by on miał temperaturę a nie tylko silnik jako aluminiowa konstrukcja i stalowe/magnezowe elementy.

dokładnie
należy zwrócić uwagę, że konstrukcja silnika z GP jak i użyte materiały są całkiem inne niż pospolite aluminium w naszych maszynach

Jednak mam wrażenie, że jest to trochę przesadzone postępowanie. Idąc tą drogą miałbym ryzyko zatarcia silnika na biegu jałowym bo ma małe ciśnienie oleju?