Przykładowo pompujesz moto w garażu na 2,5/2,5
W jesień przy spokojnej jeździe utrzymasz 2,5/2,5.
W lato przy ostrzejszej jeździe wzrośnie ci do 2,7 przód 2,8 tył.
Oznacza to, że w jesieni dobrze napompowałeś opony a w lato źle mimo, że w garaży było po 2,5.

Tak przynajmniej mówił Godlewski na wykładzie.

no dobrze, tylko co jest teraz wyznacznikiem optymalnej przyczepnosci, surowe cisnienie czy krztalt opony i jej zachowanie ? zmieniajac cisnienie zmienamy jej wlasciwosci trakcyjne, a ja wlasnie mialem na mysli ze producent przewidzial to ze wychodzac od bazowego 2,5 ktore bedzie dobre np jesienia bo opona bedzie bardziej pracowac, az po lato gdzie wzrosnie do np 2,7 gdzie opona zacznie inaczej sie ukladac, tak jak i styl jazdy jest latem agresywniejszy, pochyly wieksze, wiec i zachowanie profilu opony jest bardziej pozadane.

Niestety moja wiedza tak daleko nie sięga
Godlewski na swoim wykładzie mówił z dużym przekonaniem jak się powinno pompować opony i tak robię. Zasada o której pisałem wg niego dotyczy pompowania opon przez początkujących motocyklistów na drodze i amatorska początkująca zabawa na torze. Przy mocnej jeździe reguły się zmieniają.
Fakt jest to sprzeczne z instrukcją, która nakazuje pompować 2,5.2,5 na zimne opony, ale ufam że koleś wie co mówi.

Podczepię się pod to pytanie też mam zamiar na dniach kupic te oponki. Ktoś może na nich już jeździł?

Ja pompuję tak, żeby mieć na ciepło około2,5/2,5, ale nie więcej. Raczej wolę troche mniej. Na tor schodzę na 2,2/2,1, ale to już zależy od stylu jazdy i odczuć ridera.

Jesienią lepiej mieć mniej, bo nawet jeśli nie zwiększysz ciśnienia na nominalne samą jazdą, to guma żeby miała szanse się nagrzać, to musi pracować.

na tor to zalezy od opon bo jak dudnlopy ok 1.8tyl

Wiadomo, że zależy od opon, ale na Michelin Power Pure i teraz na Bridgestone BT016 ustawiam podobne ciśnienia.

ja jak ostatnio bylem na torze w pozku i mialem 2.1 i na sławiniaku polecialem bo dodatkiem byla zwiekszona reakcja na gaz w power commanderze

Dunlop Sport max GP przód 1,8 a tył 2,0 ( zimne opony ). Od 3 m-cy jeżdżę na takim ciśnieniu bez żadnych problemów.

tak ale sport max GP to opony wypuszczone z mysla na tor i maja calkiem inna przyczepnosc