to juz dobry znak, teraz niestety nie pozostacie ci nic innego jak wyjac automat i po rozkreceniu powąchac siedzacy tam silniczek , jesli poczujesz wyrazny swąd spalenizny to znaczy ze jest spalony , nie spotkałem nigdzie mozliwosci kupienia samego silniczka, ale byc moze na allegro znajdziesz. Pamietaj ze wszystko tam ma tylko jedna własciwa pozycje, wiec rozbierajac patrz jak co jest ustawione zwłaszcza mikropozycjoner wzgledem ośki bedacej półwałkiem. Moze wczesniej , zanim zaczniesz demontaz exupa sprawdz bezpieczniki . Powodzenia.

jak wyciagniesz automaqt to odczep linki jeszcze od niego i wtedy sprawdz czy dziala bo ja mialem w swojej tak ze linki dostaly czadu i sie zawiesily a automat byl dobry a luzu powino byc do 3mm na kazdej lince a w rj11 zazwyczaj automat nie robi testu bo to jest w nich norma

logika jest nieubłagana i brzmi następujaco : jezeli liki stoją ( czego nie spotkałem nigdy) to silniczek jest spalony na 100% ,poniewaz dostaje zasilenie, a nie moze ruszyc z miejsca co nieuchronnie prowadzi do spalenia. Układ nie posiada zadnego termika wyłaczajacego dostarczanie prądu. Jest szansa ze z jakis powodów moduł nie daje "rozkazu" by exup ruszył , to ma zwiazek z działaniem sondy lambda. ale tu wkraczamy w obszar działania z którym przecietny racerman nie poradzi sobie tylko musi niestety skorzystac z usług serwisu

ruch testowy ma na celu zgoła cos innego niz sie wydaje , on słuzy tylko poruszeniu linek tak by nie staneły. Automat exupa jest rodzajerm urządzenia o postępie krokowym , to zanaczy korekta ustawienia przepustnicy odbywa sie w bardzo małym przedziale ruchu , gdyby linki poruszały sie tylko w zakresie tego maleńkiego ruchu staneły by bardzo szybko , stad jest potrzebny tak zwany "ruch testowy" dla ich "rozruszania " . Do czego zmierzam ? jezeli nie występuje ruch testowy to nie jest zadna norma, to jest problem , który trzeba usunac niezaleznie od typu i rocznika moto.

skoro testu nie robi a podczas odpalenia silniczek normalnie dziala wie raczej jest ok i nie tylko w swoim moto to zauwzylem ale tez w innych rj11

jesli nie słyszysz jego działania po przekreceniu stacyjki, to znaczy ze nie działa, gdyz po uruchomieniu moto. nie jestes w stanie żadnego ruchu przepustnicy zuwazyc , a tym bardziej usłyszec pracy malenkiego silniczka exupa. Jeśli w twoim moto . exup nie robi ruchu kontrolnego swojego funkcjonowania , to nie uwazaj ze tak ma byc, tylko co sie stało i raczej uznaj ze jest "martwy"

wlasnie nie bo jestem w stanie zdejmujac oslone zaworu i widze ze po odpaleniu exup sie normalnie obraca

po odpaleniu moto. nic sie nie "obraca" to sa małe ruchy zuwazalne dopiero po rozgrzaniu moto. i przygazówkach. Nie upieraj sie przy swoim tylko lepiej zastanow co mozesz zrobic aby swój martwy exup uruchomic.

podczas odpalenia jest malu rucha nastepnie prz dodaniu gazu przy 6000obr exup sie otwiera wiec nie jest martwy jutro jak bede mial czas to zdejmne oslone i specjalnie nagram ci zebys uwierzyl

nagraj, nagraj. , ale co to znaczy "exup sie otwiera", czy to zanczy ze przed uruchomieniem jest "zamkniety" ? co jest zamkniete ? przepustnica ?