Witam was... Mam problem z ładowaniem w R1 RN09 ;/;/;/;/
Kupiłem moto z aku niby do du*y, co się okazało, kupiłem nowe aku, naładowałem i w trase... Wszystko ładnie pięknie, dopóki aku nie padło. W czasie jazdy zaczął mi licznik znikać (jakby stacyjka była wylaczona), i zaczal przerywac, to pod boczek i po hamulcach i moto od razu zgasilem zanim samo zgaslo... Kurde, ale jestem wkur... 30km od chaty, ja sam, przekrecam kluczyk, kontrolki sa i zero reakcji rozrusznika, eh... 2h i wspolnie z kolegami z Grw (za co im dziękuje za pomoc) zjechalismy na 2przekladki aku w drodze.
Co tu dużo pisać.
Powiedzcie, od czego zaczac.
Sprawdzić ładowanie? jak?
JAk sprawdzić regulator czy jest ok? gdzie on w rn09 jest?
Jak sprawdzić alternator czy jest ok? sorki ze pytam ale jeszcze nie przypatrywalem sie jej gdzie jest altek wiec gdzie jest?
Patrzylem i bezpiecznik na kablu zwrotnym jest ok, aku nowe, na innym aku moto nawet jak ma 100'C pali, bo juz myslalem ze przez temperature nie chce krecic rozrusznikiem.
HELP ME!

uzwojenie, jak zwykle szlag trafił, jakis gosc z jastrzebia przewija z gwarancją, jak co to mam namiar, a w razie W regulator tez by sie znalazł

w alternatorze są szczotki? Może one padły? Ost to zrobiłem w swoim autku to samo bo też ładowanie mi padło.

w tym modelu pali sie notorycznie uzwojenie, taki ich urok

kolego jedz do elektryka niech ci sprawdzi ladowanie na kablach od aku jak nie bedzie niech sprawdzi kable od regulatora jak dalej nie bedzie prądu to wtedy zostaje alternator

kurde. Lipa. Dziś poogarniam ten temat. I wytne alarm bo mnie wkurza

Ja w tej chwili mam ten sam problem i w moim przypadku to spalone uzwojenie , w zeszłym roku przewijałem , pod koniec sezonu i 3000 km przejechałem i poszło znowu ( dwa miechy temu ) . Cewka przewijana w CYKLO . Najpierw sprawdź czy to nie jest wina tego alarmu bo słyszałem o przypadku gdzie alarm wypompował aku i objawy były podobne . Nowa cewka japońska 650zł , przewinięcie w CYKLO 250zł i tylko 3miesiące gwarancji (bo mówią że na ten model sprzętu tylko tyle gwarancji , to samo koleżka usłyszał gdy zaniósł cewkę od fireblade 929 rr)
A to co kolega PająkR6 polecił to równie dobrze można polecić wstąpienie do serwisu (rady po ch..ju)

zdjalem dekiel od altka i czy powinien byc tam olej? kurde, pierwszy raz bawie sie z atlkiem i sie zdziwilem. jutro przyjezdza do mnie szpec zeby mi ogarnac co sie stalo konkretnie... kurde, az sie boje. ale wina alarmu u mnie raczej watpliwa sprawa. dziala poprawnie nic nie swiruje no ale nie wiem. alarma tez nie bedzie :/

Alternator pływa w oleju , musisz spuścić olej , zablokować koło zamachowe (które masz na wierzchu po zdjęciu dekla) , odkrecić śrubę trzymajacą koło , potem wkręcasz ściągacz w otwór w kole i zdejmujesz koło , zostają trzy śrubki do odkręcenia samej cewki i masz cewkę w garści . Po cewce od razu widać przykopcone miejsce w którym poszedł zwój .

Ja ze ściągnięciem koła magnesowego bawię się już drugi tydzień :/ ...ciężki temat. Rozwaliłem już 4 ściągacze a koło ani drgnęło . Oby poszło Ci łatwiej. Powodzenia