no właśnie jaki? myślałem że tak samo jak w r6, będę szukać po manualu i necie a może Mad666 będzie też coś wiedzieć... jak na razie nie mam jak prześcigać jadzi bo sypie u mnie śnieg niestety... trzeba będzie to odłożyć jeszcze na kilka-kilkanaście dni... ehhhh a na tej stronce co ty posłałeś to są troszkę inne ustawienia niż w manualu ale będę latać to będę próbować różnych ustawień dzięki

no to temperatura pewnie ma znaczenie, olej widze że wlałeś 5W więc powinien być dobry, wage masz dużą też powinno być łątwo to ustawić. Zakłdam też że za każdym razem na pompujesz moto do mierzenia oraz odciągasz widelec do góry by porównać te ilości centymetrów. pamiętam że też za nic nie mogłem ustawić zawieszenia w RN12.

yhymmm to mnie pocieszyłeś... a sag ile powinien wynosić w rn12 tyle samo co w r6?

Znalazlem tam info ze wyjatkiem w ustawianiu wartosci sag jest wlasnie R1. Niestety nie wiem jak odszukac str 42 i 48.
http://www.sportrider.com/suspension-tu ... dialing-it

One notable exception to the sag numbers is Yamaha's R1, which has substantially more front sag to keep the front end on the ground under power. Use the capsules (page 42) and subjective chart (page 48) to determine if you should mess with your R1's front preload

nom właśnie tych stron też nie widzę tej 42 i tej 48 z wykresem... a powiedz mi jeszcze taką sprawę czy ja się dobrze domyślam, na tej stronie sport rider to są ustawienia zawieszenia (te kliknięcia) na twardsze zawieszenie niż standardowe ustawienie w manualu? takie dane z ustawieniami biorą z opinii użytkowników czy jak...?

P.S. shit nawaliło u mnie śniegu kilka centymetrów i dalej sypie, więc tak szybko nie będę miał okazji przetestować zawieszenia na rozgrzanym oleju...

P.S. 2. nie wiem czy mi sie wydaje czy fota forum r1r6 na górze sie zmieniła ?

Ta strona znalazlem przypadkowo i nie stosowalem z niej ustawien. Wg mnie dobrze jest ustawic sag, odbicie i dobicie z manuala i potem robic korekty.
Poniewaz sag jest bardzo uzalezniony od wagi rajdera poszukaj w necie wartosci jakie powinny byc, zwlaszcza ze w twoim przypadku mozna podejzewac ze ustawienia z manuala sie nie sprawdzaja.
Jak masz chwile a nie mozesz jezdzic zawsze kozesz rozgrzac troche olej.przod bujasz gora dol na hamulcu a tyl skaczac na moto.
Mozesz jeszcze sprobowac ustawic dobicie i odbicie na maxa na soft to olej nie bedzie trzymal moto zbyt mocno I dopiero jak ustawisz sag to popraw odbicie i dobicie.

ok, hehe do takiego skakania po moto (dobijania i odbijania) pasowała by jeszcze jakaś laska to można by było się z nią pomścić na zawieszeniu na moto... wracając do ustawień zawiechy ustawiłem na "standard" bo w manualu były 3 ustawienia "hard, standard i soft" będę sie bawić, trochę czasu trzeba będzie zarezerwować, katka papieru i zapisywania ustawień...

No na podhalu to jurne babeczki są i olej w tłoku zagrzeją ostro

Co prawda to nie Erka jednak zasada ta sama na końcu jest porównanie jak ustawienia wyglądają przy wadze innych użytkowników.
https://www.youtube.com/watch?v=HAWLaLf ... voo0QHeE_w

https://www.youtube.com/watch?v=conLHYx ... voo0QHeE_w

Pzdr

dzięki Michnik, w domu na spokojnie oglądnę bo w robocie jestem i z głosem nie dam rady zabardzo puścić... ;P (znam tego gościa z innych filmików co posyłał Mad666, po angielsku chyba gadał, nie ma jakiegoś filmiku w j. PL? bo mój ang. trochę marny )

marcinrednose na babeczki nie ma co narzekać w zasadzie góraleczki są u nas, ale jak się wqrw.ą to przygrzmocić też umieją... więc czasem trzeba uważać i wiedzieć jaką technikę podejścia zastosować... to tak samo jak technika wejścia w zakręt... jak źle przekalkulujesz i sie przeliczysz to gleba... heh