Z kim nie rozmawiam yamaha plasuje się zaraz za hondą w tej kasie. Jedni twierdzą że jest lepszym moto od hondy (bardziej agresywnym), honda z tych lat też ma za uszami swoje ... np. napinacze rozrządu itp. R6 2005 różni się niuansami (zawieszenie przód i kosmetyka silnika) od starszej siostry. Ja uważam że to bardzo udane moto, przez 5 lat posiadania nie robiłem nic !!, ale jak dbasz tak masz, ja dbałem o maszynę i naprawdę złego słowa nie powiem o nim. Uważam że suzuki i kawasaki z tych lat znacznie odstają pod kontem jakości wykonania i pewnie tym samym awaryjności.

05 ma upsa z przodu, inny rozmiar przedniej opony i wieksze tarcze hamulcowe.

powiększone gardziele przepustnic również, szybciej się wkręca, ma delikatnie zmienioną mapę zapłonu co dało 3KM więcej niż starsze koleżanki.
Radialna pompa hamulcowa Brembo, tarcze hamulcowe przednie 310mm.
o upsie koledzy wspominali

jeździłem 03 i jeździłem 05 i ta druga sporo fajniej z dołu ciągnie, no i koledzy nie wspomnieli o dwóch wiatrakach na chłodnicy i zmienionym wypełnieniu pługa (wydajniejsze chłodzenie), i zmienionej wysokość dolotów w airboxie (a jak się fajnie działo jak doloty z 05 zarzuciłem do 03 ), teraz jakbym miał rozkminiać, który moto wziąć to szukałbym bez wahania 05 - rj95 po Polskiemu, ostatnio widziałem 05 w rewelacyjnej cenie tu w Usach, ale w mojej obecnej sytuacji muszę odpuścić na chwilkę dzidy wyposażenie obowiązkowe crash pady, sety regulowane, clipony regulowane, ohlins - amor skrętu, wysoka szyba, power commander i oczywiście yoshimura fajne moto tylko już trochę stare, na tym co miałem walnąłem 40000 po Polsce i okolicach bez żadnych problemów

Sprowadzanie motocykli zza granicy (ba, nawet zza wielkiej wody ) wydaje mi się skomplikowane i nieopłacalne. Chyba, że te ceny są tak niskie że można się nad tym zastanawiać. No i jaką masz pewność że nie kupisz trupa?

Co do 05 a 03 - czyli uważacie, że lepiej (przykład) kupić rocznik 05 w stanie powiedzmy normalnym ale zadbanym - na śląsku za ok 14tys niż rocznik 03 ale doinwestowany za te samą cenę?

Ja tak uważam, mam RJ095 w limitowanej edycji i raczej na starszą bym nie zamienił ze względu chociażby na ups.

hehehe tej pewności nigdy nie masz i to nie ma różnicy czy kupujesz w Europie czy w stanach, ludzie takie rzeczy z motocyklami robią, że na 100% to wiesz tylko wtedy gdy nówkę bierzesz a i nówkom się zdarzają wady fabryczne a 11 letnie motocykle sprowadzone z Anglii Włoch czy Francji powystawiane w Polsce z przelotami 15-20 tysięcy km to pewniaki?

To jest tylko takie pierdzielenie z forum bo w życiu jak cie wsadzić na ups i normalna zawiechę tego nie wyczujesz.A jak jeszcze coś poreguluje olejem lub ustawieniami to nie ma bata.
Mi akurat po prostu się nie podoba model 2005 jest nijaki.Co do wzmocnienia dołu to jest prostacki trik zmiana zębatki tylnej o jeden ząb.Powiedzmy sobie szczerze od 2003 do 2005 zmiany są minimalne. Przy dzwonie jest większa szansa uszkodzenia ramy.Mój kolega ma np moto o parę mm krótsze ale proste.Na starym zawieszeniu często lecą tylko rury.
Od 2006 wychodzi już ta najładniejsza R6.
Różnica pojawia się zasadnicza dopiero po przesiadce na 750 lub 1000.
Dla mnie w tych rocznikach największy sens jest znalezienie dobrze utrzymanej a który rok to jest bez znaczenia.

No racja tylko że w tym nowszym modelu kolana mam "pod brodą" i łeb przed owiewką
ta starsza jest w trasy wygodniejsza, co by nie gadać trochę więcej przodu i trochę więcej tyłu...
co do zawiechy to się zgodzę, dla cywilnego (nie latającego po torze) użytkownika nie ma różnicy poza wyglądem, a walić przodem żeby sprawdzać sztywność to nikt chyba nie zamierza a zmieniać zębaty przednie na mniejsze można, wtedy ekonomia cierpi no i zegar kłamie troszki i przyśpiech ma lepszy ale total prędkość spada, dla każdego coś miłego...

Miałem RJ05 teraz mam RJ15. Tą drugą nie byłem jeszcze na torze czy kartingu ale subiektywnie mogę powiedzieć że na RJ15 lepiej czuje co jest pode mną.
RJ05 znacznie bardziej przyjazna w trasę. Wygodniejsza pozycja i można trochę schować się za szybką. Inna bajka, że na trasę są lepsze motocykle.