Mam problem z chłodzeniem wiatrak mi się nie włączył przy temperaturze 110 stopni więc w domu zabrałem się za oględziny i zdjąłem wtyczkę z czujnika sprawdzam multimetrem napięcie jest zwarłem styki miedzianym drucikiem to zapaliła mi się lampka ostrzegawcza ta koło temperatury na kolor czerwony! W następnej kolejności sprawdziłem bezpieczniki a że bezpiecznik od pompy jest tego samego napięcia co od czujnika to je zamieniłem i też żadnej reakcji wiatraka (oba bezpieczniki były dobre od chłodzenia i pompy) potem rozpiąłem złączkę idącą do wiatraka napięcie było również (ale styki były strasznie zaśniedziałe więc przeczyściłem) i nadal nic Co w tej sytuacji mam począć???

ok 20-40cm od wiatraka jest wtyka. wypnij ja i podaj bezposrednio ( + i -) napiecie na wiatrak np z akumulatora. wtedy bedziesz wiedzial czy dobry


przy okazji sprawdz poziom plynu chlodzacego W CHLODNICY i zbiorniczku

jak sprawdzisz to napisz

Wtyczki rozbierałem ale nie podawałem napięcia więc jak będę miał czas czyli pewnie jutro to sprawdzę dzięki

A sprawdzenie płynu to jest podstawa pierwsze co zrobiłem to płyn sprawdziłem był delikatny ubytek (100ml) to uzupełniłem!

Wiatrak zapierdziela aż miło

a cos konktretniej ??? usunoles usterke czy na krutko dziala po podaniu napecia

podłączyłem na krótko żeby sprawdzić czy w ogóle żyje i okazało się że pięknie kręci !
Jakie napięcie powinno być podane gdy wiatrak chodzi a jakie gdy nie???
Nie wiem co to może być

mowie jak jest w rn 01 czy u ciebie jest tak samo to nie wiem. Na termoschwiczu czyli tym czujniku w chlodnicy jest caly czas 12V . Jak osiagnie temp ok 106-110 stopni to wewnetrznie zwiera styki 1 z 2 i wtedy podaje napiecie bezposrednio na wiatrak.

W rn 01 ten z$$$$ czujnik jest u samej gory. Gdy dodamy gazu to zasysa plyn chlodniczy i ten czujnik znajduje sie w powietrzu. Mimo ze stan plynu chlodzacego jest prawidlowy.

U mnie wygladalo to tak ze jak motocykl byl na stojaku to wszytsko bylo ok a jak normalnie to sie ten czujnik nie zalanczal. Gdy go lekko stukąłem to zwarł przy odpowiedniej temp.

Obecnie mam przekaznik i wlacznik. jak temp jest ok 100 to wlanczam wentylator

Miałem taką sytuację u siebie i się okazało że to przekaźnik który znajduje się koło bespieczników (dostała się woda i zaśniedział ) koleżka mi doradził żeby go wypiąć i do pierwszego lepszego sklepu z częściami samochodowymi zasuwać , gość w sklepie wziął nie pytając z czego to , poszedł na zaplecze przyniósł drugi sprawdził schemat na przekaźnikach , dobrał odpowiedni i lata już trzeci rok . Koszt powalający aż 12zł.

no widzisz czyli u was jest na przekazniku a u mnie bezposrednio 12V z zasilania po stacyjce przez przekaznik i na terrmoschwicza (czujnik) i z niego na wentylator

A przy jakiej temperaturze silnika powinien załączyć się wiatrak?