Witam. Mam poważny problem. Otóż w mojej R1 jest coś nie tak z ładowaniem. Moto stoi a autoryzowanym serwisie Yamahy, w którym stwierdzili uszkodzenie regulatora napięcia. Moto po wymianie pochodziło 2 tygodnie po czym regulator padł dziś odebrałem moto z nowym regulatorem i zdążyłem przejechać parę kilometrów i znów to sam. Czy ktoś ma pojęcie co to ma być? Dodam, że w serwisie sprawdzali również alternator i powiedzieli, że z nim wszystko jest ok. Nie wiem czy ma znaczenie, że był tam podłączony alarm ale ze względu na fakt, że urwała się antenka odłączyłem go całkiem od aku. Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam

Co to za serwis w ktorym nie wiedza co sie dzieje. Placisz i wymagasz wiec ja na Twoim miejscu wrocilbym tam i powiedzialbym pare slow od siebie...

...niech dokładnie alternator sprawdzą bo z tego co piszesz podaje on zbyt duży prąd.
Prawdopodobnie powiedzieli Ci ze alternator jest sprawny a w cale go nie sprawdzili niestety . Alarm w tym wypadku nie ma nic do rzeczy .

Niestety wina na pewno nie leży po stronie alternatora bo w mojej obecności go sprawdzali i wskazania były książkowe. Póki co najbardziej możliwy scenariusz to zwarcie gdzieś na instalacji

powiem ci jak bylo w mojej r6. skoro spalil sie regulator i zalozyli nowy ktory znowu sie spalil to albo kostka od regulatora jest spalona albo koncowki kabli( ktorys z kabelkow ktore wchodza do kostki). bo jesli alternator dziala to nie ma innej opcji. no jeszcze jest mozliwosc jakiegos zwarcia. np u mnie bylo cos nie tak z czujnikiem temperatury i mechanik powiedzial ze mozliwe ze to on doprowadzil do calkowitego spalenia tej kostki od regulatora.

kolego ja tak mialem ze jadac rn12 padl prad, kolega macgywer stwierdzil albo alternator albo regulator kupil caly zestaw zmienilem regulator i to samo! zmienilem alternator i to on bylo problemem!! sa 3 zwoje i na kazdym z nich powinno byc 4 v polaczone szeregowy daja 12 ladowania a po odkreceniu manetki 14 z tym ze jak wymienilem alternator to wszystko wrocilo do normyy a regulator okazal sie dobryy a alternator mial jakies spiecie,chodzil ale odwalao mu coos, przyczyna byl olej!! za duzo oleju zalalem w silnik i nie chcialem juz spuszczac (pelne oczko bylo wskaznikowe) moj alternator byl czarnyy od oliwyy a ten ktory kupilem od kolesia z allegro (uzywany) byl czysty mokry ale czystyy bez nagaru! wiec tylko to moglobyc przyczyna!

apropo regulatora to mi zostal bo go nie wymienialem i mam do sprzednia do rn12 04-06r.