Jak w tytule,jak pierwszy raz zobaczylem R1 z 2009roku to stwierdzilem ze to jest brzydkie ale jakos teraz mysle inaczej(ma swoj urok ,kominy do wymiany i jest OK ) tylko ze nigdy na niej nie jezdzilem i nie wiem jak ten motor sie prowadzi czy jest duza roznica w stosunku do RN19 jak ten silnik reaguje na gaz itp.Chcialbym niebawem kupic sobie jakis nowy sprzet a teraz o jezdzie probnej raczej nie ma mowy. Moze ktos kto dosiadal taki sprzet by opisal odczucia z jazdy.Mam po prostu dylemat bo wiadomo-to ku... kasy.

witam
śmigałem tą maszyną rn 22 aktualnie mam piękną bestie r1 rn20 z 2007 roku ..ogólnie rn 22 tez mi sie niektóre elementy nie podobają a zwłaszcza dupa wygląda jak hiena no i te tłumiki..BE.. , wyświetlacz prędkosci tez taki duży nie postarali się oczy dość fajnie taki szczurek zupełnie odbiegają od poprzednich w eR ŁĄnach .. porównanie ? jak dla mnie to jest krótsza miedzy siedzeniem a kierownica bak węższy,, lekko się prowadzi a w zakrętach to ona sama cie ciągnie do gleby mówiąc "potrawie więcej" ALE jazda to bajka inny układ silnika i praca silnik pochylony o 90stopni http://www.youtube.com/watch?v=NYYlmLFa ... _embedded#! co daje kopa od samego dołu jak silnik V tylko ze nowa r1 to ma kopa od samego dołu aż do końca , dobre jest to ze ma w kierownicy D-mode map czyli ustawiasz sobie jazdę spokojna lub NA OSTRO hamulce yamaha r1 zawsze miała dobre hamulce powiem ze są bardzo dobre jak i w modelach 2004-2006 , 2007-2008 i 2009

pozdrawiam

No tutaj trochę popłynąłeś
Sprecyzujmy: silnik z wałem korbowym przestrznnym, czyli wykorbienia nie co180st a co 90st. Nieregularne cykle pracy, z charakterystyczną dziurą między zapłonami co objawia się gangiem podobnym do silnika V (ale chyba bardziej V4 niż V2).
A tak w ogóle to też się w niej zakochałem i tym sezonie będzie stała w moim grażu . Pomimo jej ewidentnych braków w urodzie

he he masz racje za szybko pisalem bundes "Wał korbowy o krzyżowym układzie rozwarcia czopów powoduje, że cylindry pracują w niespotykanej dotąd kolejności - 270º - 180º - 90º - 180º. Yamaha zapewnia, że takie rozwiązanie znacznie polepsza płynność silnika i przyrost mocy.

brzmi interesująco, gdybym miał kasę sam bym się skusił

Ja też bym się skusił, ale na razie to mogę sobie tylko pomarzyć. Chciałem się chociaż przejechać testówką i zapisałem się na jazdę ale jak doszło co do czego to nie dali mi się bujnąć.

Miałem ten sam problem Zawsze coś przeszkadzało. Może w tym roku się uda sterroryzować panią w salonie

osobiście bym wolał juz BMW 1000RR

Czy z tym przeszkadzaniem to pewnie w salonie mieli jakieś przeszkody żeby dać się karnąć testówką.
Nie wiem dlaczego w salonach Yamahy mają takie podejście z jazdami testrowymi, w Kawasaki nie było problemu z jazdą testowa na ZX10.
Jak pojechałem do serwisu Kawy ze swoja jedyną to w poczekaniu plątałem się i stała testówka i zapytałem czy można siąść na niej i koleś z salonu sam zaproponował mi jazdę nie pytając czy chce kupić czy nie.