Dzisiaj zabrałem się za ustawianie zawieszenia bo jak juz się żaliłem RN22 jest ciężki i miękki. DO tego jak hamuje to motor nurkuje znacznie bo mnie denerwuje i kompletnie nie czuje tego motocykla i taka jest prawda że niby motor mocniejszy niż RN12 a wolniej nim jeżdżę.

Jutro zatem przygotuje instrukcję co i jak ale kompedium wiedzy technicznej macie tutaj:

https://www.youtube.com/watch?v=PYKBF44eOX8

wstępnie utwardziłem zawieche ale jeszcze musze to przetestowac i sprawdzić, pochwale się.

na pokrętłach w RN22:
- kręcenie zgodnie z zegarem to zawsze utwardzanie, zakręcanie i uszczywnianie.
- Nigdy nie kręcimy na maxa tylko zostawiamy 1 klik lub pół obrotu luzu na systemie regulacji każdego pokrętła.
- SAG to napięcie sprężyny - obniżenie pojazdu na wzorową 1/3 wysokości ugięcia zawieszenia - dostosowywane jest do wagi kierowcy, niby jest regulacja napięcia sprężyny ale ona i tak nie zmieni swojej własności i conajwyżej da odczuwalny pierwszy kontakt ucięcia ale jeśli jesteś za ciężki to lepiej kup twardszą sprężyne bo nic tu nie poradzimy.

Na mieście jak są dziury to powinno się mieć ustawione zawieszenie do szybkiej pracy by szybko wyłapywało nierówności i by przyczepność była jak najlepsza co oczywiście jest kosztem precyzji kierowania.

Na torze powinniśmy mieć twarde zawiechy by miec w ręku max odczucia tego co na asfalcie. Jest to niekomfortowe ale ma wiele zalet w biciu się o czas i bezpieczeństwo w wyścigowym tempie.

Na tej stronie znajdziesz sporo wiadomości.
http://www.sportrider.com/tech/suggeste ... n-settings
Poza tymi konkretnie wiadomościami jest pełno ciekawych materiałów o zawieszeniu motocykli.
SAG to SAG – musi być ustawiony na odpowiedniej wysokości – czyli pod wagę kierowcy.
Reszta to indywidualna sprawa. Ja wstępnie ustawiłem zgodnie z instrukcją, ale na dobiciu i odbiciu (wolnym i szybkim) utwardziłem +1 klik na każdym. Motor był za twardy na ulice i zawiecha nie nadążała wybierać nierówności. Zmieniłem tak jak nakazywała instrukcja i na drogę jest idealnie. Być może mam standardową wagę – miedzy 75-78kg.

Edit: polecam zacząć od ustawień z instrukcji do moto. Yamaha to nie honda i wyjściowe ustawienia ma konkretne.