Witam wszystkich zainteresowanych. Otóż mam taki problem z R6 2001 rok miałem awarie cylindra, złożone wszystko jak należy silnik załapał za dosłownie drugim razem chodził ładnie równiutko na wolnych obrotach i na średnich dobre pół godziny lekkie przegazowania - jest ok no to w droge po przejechaniu może z 10 km lekkie szarpniecie i co zaczyna coś stukać przy zaworach. co sie okazało przeskoczył rozrzad. skrzywione dwa zawory wydechowe na 3 cylindrze. kupiona druga głowica tanio sie trafiła - no ale co złożone od nowa i dosłownie podobny schemat odpalony pochodził przegazowanie i silnik tym razem zgasł.
zrobione po raz kolejny silnik zapala idealnie na wolnych chodzi pierwsze przegazowanie silnik gaśnie - głowica w góre dwa zawory wydechowe na pierwszym skrzywione

moje pytanie brzmi co moze byc nie tak ze sie tak dzieje???

napinacz moj jest ok poniewaz przed awarią pierwsza było ok.
łańcuszek teoretycznie ok ponieważ mierzyłem z nowym i długość identyczna
nie mam już sił do tego żeby znowu robić to samo w końcu ile można

prosze o jakieś konkretne odpowiedzi bo najchętniej bym to zostawił i niech stoi ale nie moge bo moto mojej dziewczyny i musze to zrobić

pozdrawiam wszystkich

Zurzyte zeby na zebatkach.

albo nie napięty łańcuszek albo zużyte zęby jak kolega wyżej napisał. cudów nie ma. Coś tu jest grubo nie halo ale nie zwracasz na to uwagi...

heh jeśli chodzi o koła to mam dwa kpl poniewaz kupiłem cała głowice kompletną i były na wałkach i patrzac na moje i te kupione z głowica wyglądaja identycznie pod kątem zużycia tzn brak jakiś oznak.

jeśli chodzi o napięcie łańcuszka to po odpaleniu moto samo powinno napiąć do właściwej pozycji

jedynie co mi przychodzi do głowy to jeszcze łańcuch niby długość identyczna co nowy ale czy na płaszczyźnie pracującej nie ma jakiś uszkodzeń tzn nie jest jakoś wytarty że przeskakuje a którego nie mozna zauważyć okiem

Czesc - wspolczuje na wstepie, bo ciezko sie to czyta z bólem

Droga zaczyna sie na tloku i konczy na zebatce od osi napedowej skrzyni.

Tlok napedza wal i tak po kolei to idzie. Co powoduje, ze wal nie ma sychronizacji z jego napedzanymi elementami ( walek rozrzadu wyd + ssacy poprzez lancuch, skrzynia biegow) ?

Jak kolega wspomnial - przede wszystkim sprawdzic lancuch i dac kazdy inny, sprawdzic zebatki od walkow. Na walkach jest ogromny opór i cos sobie z nim nie radzi. Lancuch i cala droga. warto jeszcze sprawdzic czy jakis zawor sie nie blokuje.

Sprawdz to wszystko i ocen czy widac gdzie byl problem i czy robic kolejny ostatni raz, a przeciez co masz robic?
Nie znalem takiego przypadku wczesniej i nic wiecej nie doradze jak poparcie dla przedmowcy i motywacja dla Ciebie

pozdro

witam

no to ostatnia próba podjęta głowica w czwartek do odbioru łańcuch nowy kupiony oryginalny yamaha, koła zostają te same ponieważ wg mnie są ok.

mam do was koledzy pytanie czy jest możliwość sprawdzenia napinacza jak nie jest złożony rozrząd?


pozdrawiam

Ja obstawiam napinacz

+1
tez mi się wydaje ze nie napina łańcucha

Dla pewności może i warto byłoby założyć manualny napinacz. Dw jakim stanie masz slizgi łancucha!? Może są wytare już i łańcuch łapie luz gdzies. Jeśli robisz to 3 raz to warto wymienić wszystko włączając w to zębatki. Bo szkoda kasy na takie szukanie problemu metoda prób i błędów

W koncu po wielu mekach r6 ożylo wymienilem lancuch na ori oraz wlozylem napinacz drugi okazalo sie po obejzeniu ze jest uszkodzony. Pozostało gazniki przeregulowac bo troszke w wydech strzela

Pozdrawiam