moim zdaniem obliczenia Acrapa i ich realizacje mogą być znakomite i na zawodach klasy motoGP i WSBK mają znaczenie te wyniki. Ale dla nas ? Amatorów ? nawet jak ta rura ma 20 % słabszą efektywność to układ wydechowy może dac około 2-3 % na samych końcówkach za które się tak płaci.

To nie produkt tyle kosztuje lecz system produkcji czyli cena maszyn do produkcji i surowiec. Projekt i marketing oraz baza sprzedaży. Wysokie technologie - najnowsze są bardzo drogie i to robi cene, ten kto bada, robi testy, zmiany, innowacje, przeróbki, prototypy ten dużo kasy traci i jest zwykle pionierem i zastrzega pewne patenty. To kosztuje masakryczne kwoty.
Rzecz jednak polega na tym że ten kto nie robi tych innowacji lecz tylko podgląda i przerobi troszeczke konkurencje tą która robi te badania by jakoś tam prawnie funkcjonować to zyskuje sporo, idąc tym tropem podróbki to degeneracja postępu.

Ja osobiście jestem fanem marki LeoVince, nie wiem z czego to wynika tak naprawdę ale chyba dla mnie nawet logo mają super .
Uwielbiam tez Włoską firmę Termighnoni bo uważam że są oryginalni produktem na tle konkurencji. No i to włoskie to ja lubie
Reszta dla mnie taka powszechna i nie wyróżnia się a jest w czym przebierać.
Wyminiajmy fiormy produkujące rury:
- acrapovic
- leovince
- yoshimura
- arrow
- termingnoni
- gytr
- boss
- scorpion
- dominator
- remus
- mivv
- ixil
- devil
- jardine
- takkoni
- laser
- toce
- micron
- gpr
- blueflame
- titanium
- shark
- hotbodies
- two brothers
-galasetti
- gianelli
- fmf
- cobra
- yasuni
...
jest w czym wybierać i naprawdę sa to dobre rury

najwięcej badań chyba robi Arrow i Acrapovic.

Nie ujade juz z tymi tlumikami -.- potrzebuje pomocy... przyszedl przed chwila IXIL HYPERLOW pobieglem go zainstalowac i co... lipa, spodziewalem sie petardy, dwie malutkie rurki przelotowe, a dzwiek naprawde cichy i spokojny, chodzi podobnie jak GYTR przed decatem, ale czytalem kiedys, ze tlumik musi sie troche przepalic, zostawilem go na chwile, zrobilem pare odcin i zaczal zmieniac barwe, ale nie sadze, ze jest w stanie zaczac ryczec, GYTR ryje banie jak jade, a tutaj nie zapowiada sie na to... prosze zeby wypowiedzial sie ktos doswiadczony, liczylem na fajerwerki, kumpel w gixie ma taki tlumik to jak jezdzie na 2 koncu miasta to wiem, ze to on...

Pucha kat? Kolektory kat?

full przelot... nie ma nic... wszystkie siatki wywalone, pucha wywalona, na GYTR urywa leb, na IXIL piesci jedynie, kupilem nowke i zaluje, moglem brac megaphone :/

Trzeba było jakąś yoshkę kupić lub two brothers

weź nagraj jakiś film bo aż wierzyć się nie chce

dobra dzis sie przejechalem i powiem tak, jest cichszy niz GYTR, ale piekne dzwieki sie z niego wydobywaja, ciezko to opisac, ale GYTR ryje banie, a tutaj jest ciekawie teraz mam dylemat co zostawic, ale nie spodziewalem sie, ze ten GYTR to taki dobry tlumik ogladac filmiki na YT + to co na zywo slyszalem w r6, stwierdzam, ze to jeden z najlepszych tlumikow do R6 glosniejszy jest tylko megaphone, a basem tez daje swietnie

Też mi się wydaje że coś tu nie gra Niemożliwe że kawałek rurki bez katow jest taki cichy. Ixil to pokrój megaphonea.
Zrób fotki układu wydechowego od kolektorów po końcówkę bo nie uwierzę

to uwierz mam kilku swiadkow, GYTR jest glosniejszy nix IXIL HYPERLOW !! dzwonilem do mechanika co mi robil przelot, mowil, ze nic wiecej wyciac sie nie da i wydlubac z mojego uladu, a ixil jest cichszy, gdyz spaliny rozdwajaja sie na 2 rurki nagram wam filmiki jak to chodzi zreszta patrzcie :

https://www.youtube.com/watch?v=9ZX3pjwLBow >>> ixil
https://www.youtube.com/watch?v=OQSxtbZdL3E >>> GYTR

Troszke inne tlo oraz odleglosc od mikro, ale kilak godzin poswiecilem na wertowanie YT i te 2 filmiki potwierdzaja maja teze w 100% GYTR po 30 min zryl mi czajnik, ixil zostaje jakby z tylu, ale tonaz jest inny, ciagle jest na pograniczu strzalow zreszta ixil 700 zl, GYTR 1200