to jest napinacz rozrządu, było o tym pisane sporo bo RN22 tak ma już w sklepie i trzeba wymieniac te napinacze co jakiś czas

dokładnie

Duży to koszt takiej akcji???

pare stów jak z USA ściągniemy by było taniej (paczka zbiorcza)
manual 250 zł lub automat 500
w PL to kosztuje drugie tyle

Spoko ale poczekam z decyzją do środy bo mam tu takiego mechanizatora i będzie diagnozował problem. Wstępnie na telefon potwierdził to . Gdyby co to piszę się na taką przesyłkę z USA tego urządzonka w wersji auto.

no bardzo ciekawe rozrzad ma zawsze wbudowany mechanizm zapadkowy uniemozliwiajacy luzowanie sie łancucha po wyłaczeniu sinika, oraz kasujacy luz zuzywania sie rozrzadu . Cisnienie oleju wykonuje jedynie dociagniecie w granicazch modulu zapadki i nie powinno miec zadnego skutku akustycznego. No chyba ze wszystko jest zuzyte do samego dna i podawany przebieg bardzo rozni sie od faktycznego. Czy rodzaj oleju moze miec wpływ ? bardzo watpię, to znaczy jesli ktos nie pomyli silnikowego z hipolem obecne silnikowe oleje różnia sie niuansami i praktycznie zastosowanie jakiegokolwiek nie powinno miec skutku negatywnego , pod warunkiem rzecz jasna ze jest to olej o własciwosciach stosownych do czterotaktu z mokrym sprzęgłem. Zmierzam do tego ze sama wymiana oleju cudu nie dokonamy

Też tak myślę, że poprzez zmianę oleju nic nie nie wskóram. Właśnie się dowiedziałem od mojego mechanizatora, że aby całkowicie wyeliminować problem to też należy wymienić również łańcuszek razem z problemowym napinaczem, a tu koszt samej robocizny będzie ponoć 500-600 zł. Zastanawiam się czy przy oryginalnym przebiegu 21000 km i nie katowaniu motocykla w tym czasie może ulec zużyciu taka rzecz. Generalnie jestem w kropce.

rozrzad w prwdzie nie jest wieczny , ale tez nie jest zrobiony z byle czego ,mialem w zyciu sporo moto. bo sciagam je od 15 lat ze Stanow nigdy jednak nie spotkałem sie z problemem rozrzadu juz przy 20tys. Oczywiscie "katujac " moto. co nagminnie czynia zawodowi stawiacze na kole oraz "mistrzowie" drugiego biegu i prostej mozna osiagnac na prawde duzo nieoczekiwanych usterek w bardzo krótkim czasie z tym ze usterki głownie dotycza skrzyni i sprzegła , raczej rzadko rozrzadu no ale nie ma reguły jak czytam. Moze zanim zabrniesz w dalsze koszty sprawdz cisnienia by sie upewnic ze naprawa rorzadu jest jedyna konieczna jaka musisz zrobnic ?

te napinacze szwankują ponieważ nie trzymają ciśnienia oleju, na wskutek czego pojawia się wspomniany dźwięk przy odpalaniu silnika - tylko ciepłego zaś w r1 również zimnego. Znajomy ma RJ15 2011 przebieg cos kolo 6000 km (salon, pierwszy właściciel) i objaw był ten sam
wymiana napinacza załatwiła sprawę w 100%. Nie daj się naciągnąć na wymianę łańcucha która nic nie ma spólnego tutaj. Gdyby był wyciągnięty łańcuch to stuki byłyby cały czas, a nie tylko podczas odpalania silnika. Yamaha umoczyła d..ę z tymi napinaczami i tyle, w każdym modelu w którym on występuje są z nim problemy. z tego co ja czytałem na różnych forach również zagranicznych problem najczęściej występuje na oleju Motul

Czyli wymieniam napinacz. Chętnie bym skorzystał z oferty z USA bo 90 $, a 1200 zł to mega różnica. Dzięki wszystkim za radę.