to jest wprowadzanie układu powietrza oraz działanie wtrysków na każdy cylinder - nie powinno sie tego ruszać bo można porąbąć mieszanke itd.

yhymmm a ja myślałem że to są kody błędów... koledzy chyba problem mam rozwiązany wykręciłem świece nie powiem bo przerąbane jest je wykręcić... nom ale wykręciłem i 3 były dobrze dokręcone, a 1 była chyba palcami wkręcona i fukało mi koło niej i po cewce spaliny... ehhhh chyba ktoś na kacu je kiedyś wymieniał masakra, ale dziwi mnie też to że 3 które były dobrze dokręcone to są czarne jakby za dużo paliwa dostawały...? kolor powinien być chyba taki rdzawy pod brąz? tak przynajmniej w aucie jest a w moto to nie wiem...? jak widać na fotach pierwsza od lewej świeca i cewka była niedokręcona...

a co to daje ? NoExpert może polecisz którąś mapę do PC 3 ze strony dunojeta http://www.powercommander.com/powercomm ... &yrid=2005

lub może jakieś inne strony są z mapami? ja znalazłem tylko tą... jak mam za bogatą dawkę paliwa to pasuje zmienić mapę na jakąś z mniejszymi dawkami...?

Przypominam mam filtr powietrza K&N, y pipe i tłumiki laser deeptone exhaust

aha nom coś niecoś rozumiem... a jak wywaliłeś ten AIS to nie wyskakiwał ci jakiś błąd z tego powodu na zegarach albo coś...?


aaa i co jeszcze zauważyłem ja miałem jak widać świece CR8EK a zamówiłem CR9EK czym się różnią to że ciepłotą to wiem ale podczas jazdy jakaś różnica będzie itd?

zobaczymy jak to będzie działać jak założę nowe świece... a czy przez to jak usunąłem katalizator a nie usunąłem systemu AIS to możliwe byłoby że świece wyglądają jak wyglądają czyli że są czarne...? jak się nazywają te zaślepki które przykręciłeś do głowicy poszukał bym ich na allegro, co daje wymontowanie systemu AIS w moim przypadku...? i czy wyskakuje błąd na zegarach jak jest zdemontowany AIS? jak na razie to rozumiem że ten AIS to tak jak zawór EGR w samochodasz odgrywa tą samą rolę...?

trochę to skomplikowane

zmiana świec praktycznie nic nie dała, może tyle że już czasem nie przerywa ... ale obroty dalej dawały w dupę... pobawiłem się jeszcze mapami różnymi i nic.... wsadziłem z powrotem katalizator i chyba wszystko do normy wróciło... jeszcze jazda testowa i zobaczymy... ehhh musiało jeszcze zacząć padać teraz... =(

nie mam pojęcia czy posiada czujnik O2, a mapę pod toce performance wgrałem tylko jedna wersja była nie pisało czy pod USA czy pod Europę:
"2004-2005 Yamaha R1
Toce slip-ons (retains catalytic converter)
Stock or aftermarket air filter"

Numer mapy na stronie dynojeta: M411-025

według mnie ona najbardziej pasuje pod moje specyfikacje w motorze czyli pod filtr powietrza i wydechy lasera takie podobne są do toce performance

how to distinguish between the EU and the US map. EU version will be written europe