jeszcze raz witam, jestem tu nowy i potrzebuję pomocy myślę że w odpowiednim dziale umieszczam wątek, chodzi mi o to żeby ktoś mi poradził skąd mogę ściągnąć mapę do PC III do yamahy r1 rn12 2005 rok chciał bym mieć PC dostrojonego idealnie pod moją r1 ale także chciał bym zaoszczędzić trochę hajsu i poustawiać to poza hamownią modyfikacje jakie zrobiłem w mojej r1 to:

1. założyłem filtr powietrza K&N
2. wyeliminowałem katalizator
3. założyłem kominy laser deeptone exhaust

szukałem właśnie na stronie dynojeta odpowiedniej mapy pod kominy lasera deeptone exhaust ale niestety nie ma takiej, może ktoś ma podobne modyfikacje w swojej rn12 i ma może taką mapę do PC III? lub jaka istniejąca mapa ze strony dynojeta byłaby najbardziej optymalna pod ten model kominów lasera? za porady i odpowiedzi z góry dzięki

P.S. na moc mojej jadzi nie narzekam tylko chciał bym jej poprawić dolny zakres obrotów czyli od początku do około 6000 obrotów potem kopa już ma

wydaje mi się że w RN12 tego już nie poprawisz by miał lepszego kopa z dołu
co do mapy na wydechy musisz coś podobnego znaleść wśród producentów. A jak chcesz idealnie to na hamownie.

to mnie pocieszyłeś Mad666 właśnie chcę hamownię obejść bo w moich okolicach ciężko o godnych polecenia mechaników i hamownię... a nie chcę też dać byle jakiej mapy żeby silnika nie zepsuć, gdzieś czytałem że jak silnik ma za ubogą dawkę paliwa to wpływa negatywnie na silnik i skraca jego żywotność, i mam tutaj dylemat którą najlepszą mapę dopasować do mojego w/wym. zestawu? pozwolę sobie link zamieścić z mapami i którą byście mi doradzili wgrać do mojej jadzi? bo jestem blady w temacie którą wybrać bo nie wiem jak porównać moje kominy do tych co są opisane w linku...

http://www.powercommander.com/powercomm ... 17&yr=2005

a moje kominy wglądają tak:

https://www.youtube.com/watch?v=PRwVpnFidAE

na razie mam zainstalowaną mapę 411-532 z listy, a nie mam jak wypróbować bo u mnie jeszcze śnieg na drogach ale czuję że dawka paliwa się zubożyła ponieważ jak miałem zerową (bezpieczną) mapę w pc to kominy strzelały a teraz się uspokoiły tylko nie wiem teraz znów czy dawka nie jest zbyt uboga?

masz rury wg projektu TOCE USA
411-025
ale jest tam notka by zachowac katalizator !

ale LASER to też jest więc
załąduj mape
411-532
z filtrem sportowym oraz wyprutym katalizatorem i to będzie najlepsza opcja
tym bardziej że jest to wersja na R1 EU

co do zużycia silnika to owszem jeśli jest za dużo powietrza względem paliwa to moto się grzeje i przegrzewa, wiem to bo miałem z tym problem w sumie: miałem KN i normalna praca tego silnika to była na poziomie 98 stopni, być może każdy tak ma ale to jest sporo. Przy 299 była temperatura 102. Może miałem chłodnice już poobijaną i może też ta wina ale ogólnie to za dużo. RN22 spokojnie sobie radzi z takimi temperaturami na poziomie 85 stopni (choć mam PC5 to inni użytkownicy o tym pisali że RN22 o wiele niższa ma temperature pracy).

dzięki Mad666 mówisz że powinno być ok? jeszcze pytanko jaka najbardziej tmp jest optymalna dla silnika? myślę że jak mam wybebeszony katalizator to powinna nie być za wysoka? czytałem także w necie że przez to że jest katalizator to nagrzewa się bardziej silnik "na chłopski rozum" wydaje się to logiczne chyba ?

co do twojej rn22 pewnie dlatego sobie radzi bo masz całkiem inną konstrukcję silnika "big bang" niż ja w swojej rn12

no dokładnie tak jest że katalizator powstrzymuje wypływ spalin które są gorące atem hamuje oddech silnika co sprawia że sie cieplej. Idealna temperatura to właśnie niecałe 100 stopni raczej ponad 90. W środku silnika panują zdecydowanie wyższe temperaturki i te temperatury są ważniejsze dlatego ważny jest olej jakiego się uzywa.

ja leję motula 5100, na wiosnę i jesienią średnią tmp mam około 90 stopni a w lecie jak są upały powyżej trzydziestu paru stopni to często mi się włączają suszarki... zobaczymy jak teraz będzie bez katalizatora bo go wybebeszyłem tydzień temu... i przedwczoraj zmieniłem mapę w PC do tej pory miałem cały katalizator i te kominy lasera, a PC się bawiłem tymi przyciskami i ustawione miałem w dolnym zakresie obrotów 2 podziałki więcej paliwa, a w średnim zakresie obrotów 1 podziałkę paliwa, górnego zakresu w ogóle nie ruszałem bo było ok.

troche zły olej lejesz

jak ją kupiłem to taki był lany podobno i już nie chciałem zmieniać na inny bo mówią podobno że jak się leje jeden gatunek oleju to żeby już lać do końca ten sam... chciałem wlać 300 V

a ile moto ma przebiegu i ile zrobiłeś km ?