jakie są objawy w R6 2001 że trzeba wyregulować gaźniki bo przypomniałem sobie jak latałem pod koniec sezonu to ją coś muliło jak jakąś MZ 250 , ale muliło tylko przy predkościach 200 km/h w góre co to może być

ps. co jaki czas synchronizuje się gaźniki
ps2. aha i łańcuszek rozrządu mam do wymiany ale to chyba nie z jego winy? a zawory mam wyregulowane

U mnie przed robieniem synchro pracowała niestabilnie na biegu jałowym i troszkę się muliła z dołu ale dalej szła normalnie:) A właśnie jeszcze na wolnych obrotach lubiła sobie zgasnąć jakby ją przylewało

jezeli masz zle wyregulowane gazniki to najczesniej jest slaby dół,zle odpala itd

mozesz miec stary filtr lub zasyfione gazniki,niekoniecznie rozregulowane lub wina siwec

takze radzilbym z poczatkiem sezonu zrobic sobie serwis z regulacjami

sezeon i tak tuz tuz wiec moto musi byc igla:)

w mojej starej R6 miałem taki objaw że jak jej odkręciłem to przez sekundę nie działo się nic a potem ogień do przodu... po synchro problem zniknął....

W ubiegłym roku R6 mi gasło, nie miało pary ale po czyszczeniu i synchronizacji gaźników motor śmigał jak nowy I tak do dziś Synchro powinno sie robić niby co wiosnę ale skoro motor normalnie chodzi to nie trzeba a z drugiej strony zrobienie tego w sezonie to tylko jeden dzień

Ja w kawie miałem tak,że miał muła na niskich obrotach i po chwili załapywał.Po regulacji ciągneło od dołu.

oznaki przed synchro dokladnie jak pisza koledzy powyżej, u Ciebie obstawiam wymianę filtra powietrza i czyszczenie

a co jeśli mam filtr k&n zlecę regulacje i czyszczenie gażników w serwisie wymiane świec i rozrządu i powinno chodzić jak bóg i yamaha przykazała

jak masz k&n sportowego to wystarczy tylko kupić taki płyn i go ładnie wypłukać i wysuszyć bo raz kupiony można na długo uzytkowac a regulacje na sezon na pewno nie zaszkodzą:))))

Dokładnie,a nawet zwykły ludwik starcz. Do prania tylko nie nadają się papierowe filtry=tekturowe.