Te węże znajdziesz pod gaźnikami.
Pod tą plandeką termoizolacyjną, dokładniej z pod króćców już w części aluminiowej dolotu ( w głowicy). Z gaźnikami nic nie rób, jeśli masz fabryczne dysze i iglice to ustaw po prostu: wkręć na maksa śrubki od powietrza i każdą odkręć o 2 obroty(zrób to tylko jeżeli każda śrubka widać na oko ma inne ułożenie) no i wiadomo dokładnie wyczyść przy okazji gaźniki. Dobrze by było przed regulacją zmienić filtr powietrza bądź go wyprać.


Tak jest tam taki przewód za bardzo w prawo poszedłeś. Tego przewodu nie ruszaj do jest chłodzenie gaźników. Wężyki od synchro są węższe. Dokładnie pod każdym króćcem gumowym jest jeden wąż. W przypadku lewego cylka jest on bardziej od lewej strony.
Może masz taki przypadek że nie masz wężyków i same zaślepione podejścia pod wężyki. Powodzenia

Dzięki!!! Mam tak jak piszesz!!! Są wężyki wchodzące do bloku pod gaźnikami!!! Jeszcze raz dzięki!!! Teraz czyszczenie gaźników filtr do wyczyszczenia K&N nowe świeczki i gotowa!!!! Jeszcze raz wielkie dzięki!! pozdro!!

Ps. Nie mogę się doszukać regulacji 4-tego gaźnika!!(3 śróbki w sprężynkach są nie widzę czwartej!!) Powinna być na końcu , a tam jest TPS?? Proszę o wyjaśnienie jakąś mądrą głowę!!!

Koledzy jestem nowy na forum, musze wyregulowac i wyczyscic gazniki. Sezon zakonczony(prawie)wiec jest czas na to.
Polecicie mi moze kogos z Podkarpackiego ?
A i jeden OT jest mozliwosc wyregulowania zaworow, bo mi chyba jeden stuka.
Sorki za OT i z gory dzieki.

Pozdrawiam

Co do polecenia Ci jakiegoś serwisu to niestety Ci nie pomogę ale regulacja luzów zaworowych oczywiście jest możliwa, tylko że droga, tym bardziej w serwisie (regulacja odbywa się poprzez dokładny pomiar i dorobienie, bądź dokupienie o odpowiedniej grubości płytki aby luz mieścił się w dopuszczalnych granicach). Co do stukotania słyszałem, że przy zużytym napinaczu powstają podobne dźwięki.