Witam wszystkich.Moja r1 z 98 miesza olej z plynem chlodniczym.Poczatkowao niemajac bardzo pojecia wymienilem uszczelke pod glowica twierdzac ze to jest problem.Niestety caly plyn schodzi do oleju nie mam pojecia gdzie szukac przyczyny prosze o rade .dziekuje z gory:)

Nieszczelność w bloku silnika lub uszczelka. Jeżel na uszczelce nie było śladu, to odpowiedź już masz.

nie wiem jak w twoim modelu ale zobacz czy masz wymiennik ciepla zazwyczaj montowany w okolicy kolektora wydechowego.

czy te uszczelke pod głowicą wymieniałes sam ?

tak wymienilem ja sam

Pekniecia bloków naleza do rzadkosci i najczęstsza przyczyna bywa woda w układzie chłodniczym pozostawiona na zimę. W nieogrzewanym garazu może rozsadzic blok , nie mówiąc o sytuacji kiedy moto stoi zima pod chmurką przykryte tylko plandeką . Nie zakładam zeby w twoim przypadku tak było , ale taką ewentualnosc trzeba brac pod uwage. Wymiana uszczelki pod głowica to nie jest prota sprawa, wymaga sporej wiedzy na temat budowy i działania silnika, no chocby ustawienia rozrzadu, kolejnosci dokrecania śrub , momentu z jakim powinny byc dokręcone , a takze koniecznosci przeszlifowania głowicy przed jej montazem, zwłaszcza kiedy było podejrzenie o nieszczelnosc. Mam nadzieje ze przyjrzałes sie dokładnie blokowi ? jego powierzchnie styku z uszczelka takze warto było przetrzec drobnym papierem sciernym najlepiej na równej desce, tak by zabielic płaszcyznę bloku ? to pozwala dostrzec ryse domiemanego pękniecia. Tak czy inaczej czeka cie ponowne wyciaganie silnika z ramy i kolejne sciaganie głowicy ,pusc fotke na tę okolicznosc . Jesli której z opisywanych przeze mnie czynnosci nie zrobiłes , to zrób , mam na mysli szlifowanie i kolejnosc skrecania zespołów ze sobą. Na koniec zapytam jak szybkop przebiega zmieszanie sie chłodziwa z olejem ? czy jest to proces powolny, czy raczej szybki ?

proces jest blyskawiczny .poczatkowo myslalem ze przebiega to powoli.oczko od oleju po nocy zapelnilko sie cale ciecza a oleju bylo wlane na dwie trzecie mniej wiecej.po nocy jednak plyn chlodniczy splynal do oleju po bardzo krotko trwalej zreeszta pracy silnika:(>

jezeli proces przedostawania sie płynu chłod. do oleju jest szybki, to wskazuje na nieszczelnosc pomiedzy głowicą a blokim. Pekniecie samego bloku raczej nie powodowałoby szybkiego przecieku . Tak sadze.

uzylem klucza dynamometrycznego do glowicy.nowa uszczelka wybielona plaszczyzna.sruby zaczolem sciagac od srodka do zewnatrz zeby ladnie ulozyc uszczelke.nioeznam sie zbytni ale mysle zo to nie uszczelka

Pozostaje jeszcze pompa wody . Byc moze reperaturka pusciła wtedy przez łozyska i uszczelniacz dostaje sie woda do oleju . Musiałbys wyjac pompe i sprawdzic czy nie ma luzu poprzecznego do osi. Nieszczelnosc na reperaturce bedzie szybko pchała płyn do oleju.