Panowie schodzicie z tematu
Jak chcecie dalej rozmawiać o łańcuchach to załóżcie odpowiedni temat!
Pozdrawiam

Nie ma ktos czasami oponki Bridgestone bt03? Dorwalem dosc fajna ale to torowka i nie wiem jak bedzie sie sprawowac na normalnych drogach. Oponka jest uzywana i lekko starta na bokach jak to w sportowych... gosc mowi ze mial ja pare razy na torze. srodkiem opona jest jak nowa a w bierzniku sa jeszcze paski. Martwi mnie troche ze nowa jest gladka a ta jest jakas pozmarszczana (czy jak to inaczej nazwac...) Doradzcie co i jak bo w tym temacie jestem kiepski... Z gory dziekuje

dodaj ze z tego co pamietam to 00703

mniejsza o to tylko zastanawiam sie czy powierzchnia opony moze byc taka chropowata i jak to wplywa na jazde... To w koncu Twój kumpel to powinienes wiedziec czy dobrze mi radzi czy nie...

Najwyzej podjedz sobie z Przemkiem niech oceni , bo wiesz ja glowy nie dam bo handel to handel nie chcialbym zeby bylo potem na mnie.

hehe Przemek wie tyle co ja :p Wedłog mnie wygladalo dobrze i dosc tanio

Wiesz ja sie nie znam dopiero wchodze w te tematy. ale jak naladuje karte to napisze do niego i zapytam czy napewno jest OK.

Kilka ciekawych artykułów na temat opon. Także o torówkach.

http://forum.scigacz.pl/post-509717.html

http://www.scigacz.pl/Opony,motocyklowe,8211;,cena,bezpieczenstwa,10947.html

http://www.scigacz.pl/Opony,motocyklowe,8211;,fakty,i,mity,3033.html

Jak kupować opony, to tylko nowe. Żeby handlować używką, potrzebna jest ekspertyza rzeczoznawcy. Takich legalnych sprzedawców można na palcach jednej ręki policzyć. Nigdy nie masz pewności w jakim jest stanie używany kapeć. Czy druty nie pękają...

Tu artykuł o budowie opony.

http://www.motocykl-online.pl/artykuly/Budowa_opon

dzieki Roxi... Oponka wyglada jak nowa, srodkiem nie jest wogole zdarta wiec raczej problemu z drutami nie powinno byc... w bierznikach sa jeszcze biale paski. Nie wiem tylko ktory to jest rok i nie wiem gdzie to sie sprawdza bo na kapciu jest tyle oznaczen ze nie wiem co do czego...

Zaciekawil mnie ten komentarz

"każda opona ma swe przeznaczenie, torowe się nagrzewają dłużej, są przeznaczone do krótkich dystansów, nie wytrzymają zbyt częstego nagrzewania (proszę o trochę wyobraźni, na torze jak się nagrzeją to stygną tylko wtedy gdy się już nie nadają do dalszych treningów), często zawodnicy trenują jeden zakręt do bólu, wtedy jest problem z wyważeniem, przy odjęciu mają tendencję do shimy, często sa zdejmowane łyżkami co może doprowadzić do uszkodzenia rantu i tak można wymieniać bez końca, czemu żaden vip tego nie napisał, a potem twardo powiedział, że ma to gdzieś i będzie je i tak dalej zakładał "

Co mozecie powiedziec na ten temat?