Kask motocyklowy: Jak wybrać idealny? Norma ECE 22.06 i dopasowanie

Wybór odpowiedniego kasku motocyklowego to znacznie więcej niż tylko zakup akcesorium to inwestycja w Twoje bezpieczeństwo i komfort na drodze. Niewłaściwie dobrany kask może nie tylko obniżyć przyjemność z jazdy, ale co najważniejsze, nie zapewnić odpowiedniej ochrony w krytycznej sytuacji. W tym kompleksowym poradniku przeprowadzę Cię krok po kroku przez wszystkie kluczowe aspekty, które pomogą Ci podjąć świadomą i najlepszą decyzję zakupową.

Dlaczego wybór kasku to najważniejsza decyzja, jaką podejmiesz?

To nie tylko mandat: Jak kask ratuje życie w praktyce?

Wielu motocyklistów traktuje kask jako konieczność, by uniknąć mandatu, ale jego rola jest nieporównywalnie większa. Kask został zaprojektowany tak, aby w momencie uderzenia absorbować i rozpraszać energię kinetyczną, która w przeciwnym razie uderzyłaby bezpośrednio w Twoją głowę. Zewnętrzna skorupa rozkłada siłę uderzenia na większą powierzchnię, natomiast wewnętrzna warstwa, zazwyczaj wykonana ze spienionego polistyrenu (EPS), kompresuje się, pochłaniając energię i chroniąc mózg przed gwałtownym wstrząsem.

Dzięki temu mechanizmowi kask minimalizuje ryzyko poważnych urazów mózgu, takich jak wstrząśnienie, stłuczenie czy krwotok, a także chroni twarzoczaszkę przed złamaniami i otarciami. Pamiętaj, że nawet niewielkie uderzenie w głowę może mieć katastrofalne skutki, dlatego solidna ochrona jest absolutnie kluczowa.

Mit taniego kasku: Czy oszczędność kilkuset złotych jest warta ryzyka?

Rynek kasków motocyklowych jest niezwykle zróżnicowany pod względem cenowym. Możemy znaleźć modele za kilkaset złotych, jak i te kosztujące kilka tysięcy. Moje doświadczenie podpowiada, że choć każdy z nas ma określony budżet, na kasku nie warto oszczędzać. Tani kask nie zawsze oznacza zły kask, ale często wiąże się z kompromisami, które mogą mieć wpływ na Twój komfort i bezpieczeństwo.

Na szczęście, dzięki nowym normom, nawet w budżecie do 500 zł można znaleźć bezpieczny kask z certyfikatem ECE 22.06. Kluczowe jest jednak, aby zawsze unikać produktów bez atestów lub z niejasnym pochodzeniem. Droższe kaski często oferują lepsze materiały skorupy (np. kompozyty), bardziej zaawansowaną wentylację, wygodniejszą i trwalszą wyściółkę, a także dodatkowe funkcje, takie jak zintegrowana blenda przeciwsłoneczna czy przygotowanie pod interkom. Pamiętaj jednak, że podstawą jest zawsze certyfikowane bezpieczeństwo, a dopiero potem dodatki.

Zrozumieć nową normę ECE 22.06: Co ona oznacza dla Twojego bezpieczeństwa?

Jeśli kupujesz kask obecnie, musisz zwrócić uwagę na to, aby posiadał on homologację ECE 22.06. To najnowsza i najbardziej rygorystyczna norma bezpieczeństwa obowiązująca w Europie, która zastąpiła poprzednią ECE 22.05. Co to oznacza dla Ciebie? Przede wszystkim znacznie wyższy poziom bezpieczeństwa.

Nowa homologacja wprowadza szereg bardziej wymagających testów. Kaski są teraz badane pod kątem uderzeń w różnych punktach i pod różnymi kątami, a także przy różnych prędkościach, co lepiej symuluje realne warunki wypadku. Co więcej, ECE 22.06 testuje również odporność kasku na siły obrotowe, które są jedną z głównych przyczyn poważnych urazów mózgu. Dodatkowo, norma obejmuje badanie wszystkich akcesoriów, takich jak blenda przeciwsłoneczna czy dedykowany interkom, co gwarantuje, że nie osłabiają one struktury kasku.

Dla kasków szczękowych (modularnych) niezwykle ważna jest podwójna homologacja P/J. Oznacza ona, że kask został przetestowany zarówno jako integralny (P protective), jak i otwarty (J jet), co pozwala na legalną i bezpieczną jazdę z podniesioną szczęką. Zawsze sprawdzaj oznaczenie normy na metce wewnątrz kasku lub na naklejce na skorupie to Twoja gwarancja bezpieczeństwa.

Pierwszy krok do bezpieczeństwa: Jak perfekcyjnie zmierzyć głowę?

Zanim w ogóle pomyślisz o przymierzaniu kasków, musisz wykonać fundamentalny krok: dokładnie zmierzyć obwód swojej głowy. Bez tego, nawet najlepsza przymiarka może okazać się stratą czasu, ponieważ będziesz mierzyć kaski w niewłaściwym rozmiarze. Pamiętaj, że prawidłowe dopasowanie zaczyna się od precyzyjnego pomiaru.

Metoda na centymetr: Gdzie i jak dokładnie dokonać pomiaru?

Mierzenie obwodu głowy jest proste, ale wymaga precyzji. Oto jak to zrobić krok po kroku:

1. Przygotuj elastyczny centymetr krawiecki.
2. Stań przed lustrem lub poproś kogoś o pomoc.
3. Umieść centymetr w najszerszym miejscu głowy.
4. Pamiętaj, aby centymetr przebiegał około 2 cm nad uszami.
5. Z przodu głowy centymetr powinien znajdować się około 1-2 cm nad brwiami.
6. Upewnij się, że centymetr jest ułożony poziomo i nie jest ani zbyt luźny, ani zbyt mocno ściśnięty.
7. Odczytaj wynik w centymetrach.

Zanotuj ten wynik. Będzie on Twoim punktem wyjścia do wyboru odpowiedniego rozmiaru kasku.

Odczytaj tabelę rozmiarów: Co oznaczają symbole S, M, L i jak je interpretować?

Po zmierzeniu obwodu głowy, kolejnym krokiem jest odczytanie odpowiedniego rozmiaru z tabeli producenta. Większość producentów kasków posługuje się standardową rozmiarówką (XS, S, M, L, XL, XXL), gdzie każdemu symbolowi odpowiada określony zakres obwodu głowy w centymetrach. Na przykład, rozmiar M może odpowiadać obwodowi 57-58 cm, a L 59-60 cm.

Ważne jest, aby zawsze sprawdzać tabelę rozmiarów konkretnego producenta, ponieważ rozmiarówki mogą się nieznacznie różnić między markami. To, że nosisz rozmiar M kasku jednej firmy, nie oznacza automatycznie, że ten sam rozmiar będzie pasował idealnie w przypadku innej. Traktuj swój pomiar jako punkt wyjścia, który zawęzi pole poszukiwań do kilku potencjalnych rozmiarów.

Kształt głowy ma znaczenie: Dlaczego kaski tej samej wielkości pasują inaczej?

To jest aspekt, który często jest pomijany, a ma ogromne znaczenie dla komfortu i bezpieczeństwa. Nawet jeśli dwie osoby mają identyczny obwód głowy, kask tej samej wielkości może pasować im zupełnie inaczej. Dlaczego? Ponieważ głowy różnią się kształtem. Niektórzy mają głowy bardziej okrągłe, inni bardziej owalne, a jeszcze inni mają tendencję do "jajowatego" kształtu.

Producenci kasków projektują wewnętrzne skorupy z myślą o różnych kształtach głowy. Jedna marka może preferować bardziej okrągłe wnętrze, inna bardziej owalne. Dlatego właśnie przymiarka jest tak kluczowa. Nawet jeśli Twój obwód głowy wskazuje na rozmiar M, może się okazać, że kask jednej firmy w tym rozmiarze będzie uciskał Ci skronie, a kask innej firmy będzie pasował idealnie. Nie ma uniwersalnego kasku dla każdego kształtu głowy, dlatego musisz znaleźć ten, który najlepiej współgra z Twoją anatomią.

Przymiarka w sklepie: Jak sprawdzić, czy kask leży idealnie?

Mierzenie obwodu głowy to podstawa, ale to dopiero początek. Prawdziwa weryfikacja dopasowania odbywa się w sklepie, podczas przymiarki. Żaden pomiar ani tabela rozmiarów nie zastąpią osobistego doświadczenia. To tutaj możesz ocenić, czy kask nie tylko pasuje na głowę, ale też zapewnia komfort i bezpieczeństwo, o których mówiliśmy wcześniej.

Test 15 minut: Na co zwrócić uwagę, nosząc kask przed zakupem?

Zawsze namawiam moich klientów do wykonania "testu 15 minut". Załóż kask, zapnij go i noś przez co najmniej kwadrans, spacerując po sklepie. W tym czasie Twoja głowa i twarz zaczną reagować na ucisk. Na co zwrócić uwagę?

• Punkty ucisku: Czy kask nigdzie nie uciska Cię punktowo? Szczególnie wrażliwe są skronie, czoło i tył głowy. Lekkie, równomierne przyleganie jest pożądane, ale ból czy silny ucisk w jednym miejscu to sygnał, że kask jest źle dopasowany.
• Ciasne przyleganie: Kask powinien przylegać ciasno do całej głowy. Twoje policzki powinny być lekko ściśnięte to normalne i pożądane. Wyściółka kasku z czasem dopasuje się do kształtu Twojej głowy, więc początkowe, lekkie "ciasne" wrażenie jest jak najbardziej prawidłowe.
• Brak luzu: Kask nie może mieć żadnego luzu. Nie może "latać" na głowie, ani nie możesz czuć, że się przesuwa, gdy kręcisz głową.

Jeśli po 15 minutach czujesz się komfortowo, to dobry znak. Jeśli odczuwasz ból, spróbuj innego rozmiaru lub innego modelu.

Test dopasowania policzków: Jak upewnić się, że kask nie jest za luźny?

Jednym z najważniejszych testów, który pozwoli Ci ocenić, czy kask nie jest za luźny, jest sprawdzenie dopasowania w okolicy policzków. Po założeniu kasku i zapięciu go, chwyć go obiema rękami za dolną krawędź i spróbuj delikatnie poruszać nim na boki oraz góra-dół. Co powinieneś zaobserwować?

Skóra na Twoich policzkach powinna poruszać się razem z kaskiem. Jeśli kask swobodnie obraca się na głowie, a skóra pozostaje nieruchoma, oznacza to, że kask jest za duży i nie zapewni odpowiedniej ochrony w razie upadku. W takiej sytuacji kask może zsunąć się z głowy lub przesunąć, odsłaniając wrażliwe obszary. Pamiętaj, że kask ma być przedłużeniem Twojej głowy, a nie luźnym nakryciem.

Sprawdź pole widzenia i komfort: Czy nic nie uciska i wszystko widzisz?

Ostatnim, ale równie ważnym elementem przymiarki, jest ocena pola widzenia i ogólnego komfortu. Załóż kask i sprawdź:

• Pole widzenia: Czy wizjer zapewnia szeroki kąt widzenia? Czy nic nie ogranicza Twojego wzroku na boki, góra i dół? Dobre pole widzenia jest kluczowe dla bezpieczeństwa na drodze.
• Komfort z okularami: Jeśli nosisz okulary, załóż je pod kask. Czy oprawki nie uciskają skroni? Czy kask ma specjalne wycięcia na zauszniki? To bardzo ważne dla komfortu podczas dłuższych podróży.
• Uciski na czoło/skronie: Upewnij się, że kask nie uciska czoła ani skroni. Nawet jeśli ogólnie wydaje się pasować, punktowy ucisk w tych miejscach szybko stanie się nieznośny i może prowadzić do bólu głowy.

Pamiętaj, że kask to Twój towarzysz na wiele godzin, więc musi być nie tylko bezpieczny, ale i wygodny.

Integralny, szczękowy, a może otwarty? Poznaj typy kasków i wybierz swój

Kiedy już wiesz, jak zmierzyć głowę i jak prawidłowo przymierzyć kask, czas zastanowić się nad jego typem. Rynek oferuje wiele rodzajów kasków, a każdy z nich ma swoje specyficzne przeznaczenie i charakterystykę. Wybór odpowiedniego typu powinien być podyktowany Twoim stylem jazdy, preferencjami i warunkami, w jakich najczęściej będziesz używać motocykla.

Kask integralny: Maksymalne bezpieczeństwo dla każdego stylu jazdy

Kask integralny, często nazywany "full-face", to model o jednolitej, zamkniętej skorupie, która całkowicie osłania głowę i twarz. Jest powszechnie uważany za najbezpieczniejszy typ kasku ze względu na swoją konstrukcję. Brak ruchomych elementów w szczęce oznacza większą sztywność i odporność na uderzenia. Kaski integralne charakteryzują się również doskonałą aerodynamiką i często są lżejsze niż kaski szczękowe. Sprawdzają się doskonale w każdym stylu jazdy od sportowej, przez turystyczną, aż po codzienną jazdę miejską. Jeśli priorytetem jest dla Ciebie maksymalna ochrona, kask integralny to zawsze dobry wybór.

Kask szczękowy (modularny): Komfort dla turystów i dojeżdżających do pracy

Kask szczękowy, znany również jako modularny, to bardzo popularne rozwiązanie, zwłaszcza wśród turystów i osób dojeżdżających do pracy. Jego główną zaletą jest możliwość podniesienia całej części szczękowej, co pozwala na swobodną rozmowę, picie, a nawet tankowanie bez zdejmowania kasku. Jest to niezwykle wygodne na postojach czy w wolnej jeździe miejskiej. Należy jednak pamiętać, że kaski szczękowe są zazwyczaj cięższe i mogą być głośniejsze od integralnych ze względu na konstrukcję z ruchomymi elementami. Jeśli zdecydujesz się na kask szczękowy, upewnij się, że posiada on podwójną homologację P/J. Tylko wtedy możesz legalnie i bezpiecznie jeździć z podniesioną szczęką, mając pewność, że kask nadal spełnia normy bezpieczeństwa.

Kask otwarty: Idealny do miasta, ale czy na pewno dla Ciebie?

Kask otwarty, czyli typu jet, to propozycja dla tych, którzy cenią sobie maksymalny komfort i wentylację, zwłaszcza podczas jazdy na skuterze lub w wolnym tempie po mieście. Jego konstrukcja, pozbawiona części szczękowej, zapewnia doskonały przepływ powietrza i szerokie pole widzenia. Jest lekki i często wyposażony w długi wizjer, który chroni oczy przed wiatrem i owadami. Należy jednak pamiętać, że kask otwarty oferuje znacznie niższy poziom bezpieczeństwa niż integralny czy szczękowy, ponieważ nie chroni brody i szczęki. W razie upadku te partie twarzy są całkowicie odsłonięte. Jeśli Twoja jazda ogranicza się do spokojnych przejażdżek po mieście, może być to opcja, ale zawsze musisz być świadomy kompromisu w kwestii ochrony.

Kaski cross, enduro i adventure: Kiedy warto postawić na specjalistyczne rozwiązania?

Dla miłośników jazdy terenowej i dalekich wypraw poza asfaltem, producenci przygotowali kaski specjalistyczne. Kaski cross i enduro charakteryzują się wydłużoną częścią szczękową, która zapewnia lepszą wentylację i przestrzeń do oddychania podczas intensywnego wysiłku. Mają również duży daszek, chroniący przed słońcem i błotem, a także są pozbawione wizjera wymagają użycia gogli. To idealne rozwiązanie do jazdy w terenie.

Z kolei kaski adventure to hybryda, która łączy cechy kasku integralnego z elementami kasku crossowego. Posiadają wizjer, ale często także daszek i wydłużoną szczękę. Są zaprojektowane z myślą o motocyklistach, którzy podróżują zarówno po asfalcie, jak i w lekkim terenie, oferując wszechstronność i komfort w zmiennych warunkach.

Diabeł tkwi w szczegółach: Na jakie elementy techniczne zwrócić uwagę?

Po wyborze odpowiedniego typu i rozmiaru kasku, nadszedł czas, aby przyjrzeć się detalom technicznym. To właśnie one często decydują o komforcie, trwałości i ostatecznie o Twoim zadowoleniu z zakupu. Nie wystarczy, że kask "leży" musi być również dobrze wykonany i wyposażony w funkcje, które ułatwią Ci życie na motocyklu.

Skorupa z poliwęglanu czy kompozytu? Różnice w wadze, cenie i bezpieczeństwie

Materiał, z którego wykonana jest zewnętrzna skorupa kasku, ma kluczowe znaczenie dla jego wagi, ceny i właściwości ochronnych. Wyróżniamy dwa główne typy:

• Poliwęglan (termoplastik): Kaski z poliwęglanu są zazwyczaj tańsze. Materiał ten jest formowany wtryskowo i oferuje dobrą odporność na uderzenia. Są jednak z reguły cięższe niż kaski kompozytowe i mogą być mniej odporne na starzenie się materiału pod wpływem promieni UV. To dobry wybór dla początkujących i tych z ograniczonym budżetem, ale spełniający normy bezpieczeństwa.
• Kompozyty (włókno szklane, carbon, kevlar): Kaski kompozytowe są droższe, ale oferują lepsze parametry. Włókna szklane, węglowe (carbon) czy aramidowe (kevlar) są układane warstwowo i łączone żywicą, co pozwala na stworzenie lżejszej, ale jednocześnie sztywniejszej i bardziej odpornej na uderzenia skorupy. Lżejszy kask to mniejsze obciążenie dla szyi, co przekłada się na większy komfort, zwłaszcza podczas długich podróży. Kaski z włókna węglowego są najlżejsze i najdroższe.

Moja rada: jeśli budżet na to pozwala, zawsze rozważ kask kompozytowy. Różnica w wadze i odczuwalnym komforcie jest znacząca.

Wizjer, blenda i Pinlock: Trzy elementy kluczowe dla komfortu widzenia

Dobra widoczność to podstawa bezpieczeństwa. Dlatego tak ważne są elementy związane z wizjerem:

• Wizjer: Powinien zapewniać szerokie pole widzenia, być odporny na zarysowania i łatwy w demontażu do czyszczenia. Niektóre kaski oferują wizjery z powłoką hydrofobową lub fotochromatyczną, która dostosowuje się do zmieniającego się oświetlenia.
• Pinlock: To absolutny "must-have" dla każdego motocyklisty. Pinlock to specjalna wkładka, montowana po wewnętrznej stronie wizjera, która dzięki swojej konstrukcji (podwójna szyba) skutecznie zapobiega parowaniu. Jazda z zaparowanym wizjerem jest nie tylko irytująca, ale przede wszystkim niebezpieczna.
• Blenda przeciwsłoneczna: Zintegrowana, opuszczana blenda przeciwsłoneczna to ogromne udogodnienie. Pozwala szybko dostosować widoczność do zmieniających się warunków oświetleniowych, np. podczas wjazdu do tunelu czy jazdy pod słońce, bez konieczności zatrzymywania się i zmiany wizjera.

Zapięcie mikrometryczne vs DD: Które jest lepsze i dlaczego?

System zapięcia kasku to kolejny element wpływający na bezpieczeństwo i wygodę. Dwa najpopularniejsze typy to:

• Zapięcie mikrometryczne (zatrzaskowe): Jest bardzo wygodne i szybkie w obsłudze. Pozwala na precyzyjne dopasowanie i łatwe zapinanie/odpinanie jedną ręką, nawet w rękawicach. Jest to popularny wybór w kaskach turystycznych i miejskich.
• Zapięcie DD (podwójne D): Uznawane jest za najbezpieczniejsze i jest wymagane w większości dyscyplin sportów motocyklowych. Składa się z dwóch pierścieni w kształcie litery D, przez które przewleka się pasek. Mimo że wymaga nieco więcej wprawy w zapinaniu, jest niezwykle wytrzymałe i nie ma ruchomych części, które mogłyby się zepsuć.

Dla codziennego użytku zapięcie mikrometryczne jest wystarczające i komfortowe. Jeśli jednak planujesz jazdę sportową lub po prostu cenisz sobie maksymalne bezpieczeństwo, zapięcie DD będzie lepszym wyborem.

Wydajna wentylacja: Jak nie ugotować się w kasku podczas upałów?

Dobra wentylacja to klucz do komfortu, zwłaszcza w ciepłe dni i podczas długich podróży. System wentylacji w kasku składa się z wlotów powietrza (zazwyczaj na szczęce i czubku głowy) oraz wylotów (z tyłu kasku). Świeże powietrze jest zasysane do środka, przepływa przez kanały w wyściółce, chłodząc głowę i odprowadzając wilgoć, a następnie jest usuwane przez wyloty.

Wydajna wentylacja zapobiega przegrzewaniu się głowy, zmniejsza potliwość i pomaga utrzymać świeżość wewnątrz kasku. Przy przymiarce zwróć uwagę na to, czy otwory wentylacyjne są łatwe w obsłudze (nawet w rękawicach) i czy zapewniają odczuwalny przepływ powietrza.

Wnętrze kasku: Czy wyściółkę można prać i dlaczego to ważne?

Wnętrze kasku, czyli wyściółka, ma bezpośredni kontakt z Twoją skórą, dlatego jej jakość jest bardzo ważna. Powinna być wykonana z materiałów antyalergicznych, oddychających i przyjemnych w dotyku. Kluczową cechą, na którą zawsze zwracam uwagę, jest możliwość wyjęcia i prania wyściółki.

Podczas jazdy pocimy się, a w kasku gromadzą się kurz, brud i pot. Regularne czyszczenie wnętrza kasku jest niezbędne dla higieny i komfortu. Wyjmowana i nadająca się do prania wyściółka pozwala utrzymać kask w czystości, zapobiega powstawaniu nieprzyjemnych zapachów i przedłuża żywotność kasku. To mały detal, ale robi ogromną różnicę w codziennym użytkowaniu.

Najczęstsze błędy przy zakupie kasku naucz się na cudzych potknięciach

W mojej praktyce widziałem wiele błędów popełnianych przez motocyklistów przy zakupie kasku. Ucząc się na cudzych potknięciach, możesz zaoszczędzić sobie rozczarowań, pieniędzy i co najważniejsze zapewnić sobie maksymalne bezpieczeństwo. Oto najczęstsze pułapki, których należy unikać.

Błąd #1: Kupowanie "na oko" przez internet bez wcześniejszej przymiarki

To chyba najpowszechniejszy błąd. Widzisz świetną ofertę online, znasz swój obwód głowy, więc zamawiasz. Niestety, jak już wspomniałem, żaden pomiar nie zastąpi przymiarki. Różnice w kształcie wewnętrznej skorupy między producentami są na tyle duże, że kask, który teoretycznie powinien pasować, może uciskać lub być za luźny. Zawsze, ale to zawsze, najpierw przymierz kask w sklepie stacjonarnym, a dopiero potem zdecyduj o zakupie, nawet jeśli ostatecznie kupisz go online. Twoja głowa Ci za to podziękuje.

Błąd #2: Wybieranie za dużego rozmiaru z obawy przed uciskiem

Wielu początkujących motocyklistów, obawiając się początkowego ucisku, wybiera kask o rozmiar za duży. To jest poważny błąd, który bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo. Kask, który jest za luźny, nie będzie w stanie prawidłowo absorbować energii uderzenia. W razie wypadku może przesunąć się na głowie, odsłaniając czoło lub skronie, a nawet zsunąć się całkowicie. Pamiętaj, że wyściółka kasku z czasem dopasuje się do kształtu Twojej głowy, więc lekkie, równomierne przyleganie jest normalne i pożądane. Kask ma być ciasny, ale nie bolesny.

Błąd #3: Pokusa zakupu kasku używanego ukryte zagrożenie

Kupowanie używanego kasku to bardzo ryzykowna gra. Nigdy nie wiesz, co działo się z kaskiem wcześniej. Kask, który wygląda na nieuszkodzony, mógł uczestniczyć w wypadku (nawet niewielkim) i mieć uszkodzoną wewnętrzną warstwę absorbującą energię. Takie uszkodzenie jest często niewidoczne gołym okiem, ale sprawia, że kask traci swoje właściwości ochronne. Co więcej, używany kask to również kwestia higieny. Moje stanowisko jest jasne: nigdy nie kupuj używanego kasku. Twoje bezpieczeństwo jest warte ceny nowego sprzętu.

Przeczytaj również: Buty motocyklowe turystyczne: Jak wybrać komfort i bezpieczeństwo?

Błąd #4: Ignorowanie certyfikatów i skupianie się wyłącznie na wyglądzie

Ostatni błąd, który często widzę, to kierowanie się wyłącznie wyglądem kasku lub jego ceną, ignorując przy tym najważniejsze certyfikaty bezpieczeństwa. Pamiętaj, że kask to nie tylko modny dodatek, ale przede wszystkim element ochronny. Zawsze upewnij się, że kask posiada aktualną homologację ECE 22.06. Wygląd jest ważny, ale powinien być zawsze drugorzędny w stosunku do bezpieczeństwa i funkcjonalności. Wybierz kask, który przede wszystkim Cię ochroni, a dopiero potem ten, który najlepiej pasuje do Twojego stylu.