Witam, tak jak w temacie, potrzebuje kupic serducho do R6 rok 2000.
pozdrawiam

Ze zdrowym piecem do tego modelu bedzie ciezko, moze poczytaj na forum jest opisane jak jest z kolegów wsadził piec z Rj05.

Własnie szukam i szukam i nie moge zdrowego pieca dostać
Dzieki za sugestie, sprobuje poszukac tego o czym mowisz, moze nie bedzie tak zle.
Ogolnie to prawdopodobnie mi panewe obrociło wiec chcialem piec wymienic.

piec z tych lat nie realne po prostu tego nie ma, a jak ktoś ma w dobrym stanie to będzie się bardzo cienił.

Tak jak kolega wyżej piszę, zmień na rocznik 03-05. Lepsza skrzynia nie wyskakuje drugi bieg, nie pękają tuleje i jest tego więcej na allegro .
Na forum ktoś opisywał i zmieniał silnik w twoim właśnie modelu. Poszukaj

Tutaj masz cały opis tego:
"dawno nie odwiedzałem forum wiec nie mogłem opisać przekładki... a wiec wystarczy tylko trochę pomyśleć i nie jest to wcale takie trudne i skomplikowane. Sporo miesięcy siedziałem w necie i zbierałem informacje o przekładce czy w ogóle da się to zrobić i czy koszty nie będą kosmiczne i pewnego dnia jak już nie mogłem wytrzymać bez jazdy na moto się zabrałem do pracy no i znalazłem zagraniczna stronkę na której była dyskusja o tym swapie i oczywiście filmik po skończeniu pracy ,i aż mnie zdziwiło i zmotywowało ze calutki silnik z nowszej wersji siedzi i to na gaźnikach wszystko chodziło ... a więc w moim przypadku zakup silnika z nowszej r6 z 2003r ,koszt 1500zl kompletny z deklami itp.. Wyjąłem stary silnik ,przypasowałem nowy i tu pierwszy problem dolna szpilka (śruba) i boczne, przednie pasowały ,lecz górna szpilka nie pasuje.. i tu trzeba jak wyczytałem na pewnym forum przespawać górne mocowanie silnika ze starego. ,jak wiadomo po lewej stronie mamy mocowanie silnika na trzy śruby (jedna główna -blok silnika)(dwie pozostałe -głowica),główna pasuje ,od głowicy nie pasuje tez trzeba by przespawać ale nie koniecznie. Lecimy dalej silnik został zamocowany i teraz dwa manuale w łapkę i kombinacja nad układem chłodzenia bo w starszym modelu mamy więcej wężyków i są bardziej pokręcone.. jak znajdę chwilkę czasu i odszukam zdjęcia to podeśle i opisze dodatkowo jak ja zrobiłem obieg chłodzenia ,bo dodam ze wężyki miałem tylko ze starego silnika. No to czas na gaźniory w nowszym modelu są większe krudzce ssące niż w starym i teraz następna kombinacja na redukcji bo zamiana nie wchodzi w grę ,ponieważ jest inny rozstaw śrub mocujących krudzce. ja rozciąłem stare krudzce na pół i powstała tak jakby redukcja, oszlifowałem kanty założyłem na gaźniki i udało się jakoś wcisnąć na szersze krudzce .. to teraz czas na zalanie oleju i płynu podłączenie instalacji i ogień ...no niestety jeszcze nie, trzeba dokładnie po schemacie lecieć i podpiąć kable prawidłowo bo się zrobią spawy, no to czas na odpalenie ,kreci ale nie odpala ... wykręcam świece ,zalane ,sprawdzam iskrę całkowity brak... u mnie to nie było takie proste jakby mogło się wydawać bo poprzedni właściciel popier..lił coś z instalacja i musiałem szukać iskry, trochę zajęło to czasu ... trzeba jeszcze mieć kapturki od cewko-fajek z nowszego silnika bo ze starego nie pasują... słoneczko z prawej strony na wale trzeba wsadzić od starego silnika ,( różni się jednym ząbkiem) żeby dawało dobry impuls na impulsator i komp odczytywał i dawał iskrę w odpowiednim momencie. Po tym wszystkim Yamaszka odrazu zagadała no i jeszcze trzeba wsadzić ze starego silnika czujnik poziomu oleju od spodu w misie olejowej . Teraz małe podsumowanie: silnik najlepiej kompletny nie rozbierany z deklami itp ,mocowanie silnika górne pod siedzeniem najlepiej przespawać ze starego żeby pasowało ,chociaż obserwowałem r6 z silnikiem zamocowanym na bocznych śrubach ,dolnej głównej szpilce i też trzyma i nic złego się nie dzieje ,a już trochę lata po drogach ten motorek ,słoneczko impulsatora ze starego silnika i czujnik poziomu oleju. Kolektory i reszta wszystko pasuje .Jeżeli będą jakieś pytania to służę pomocą , możliwe ze coś pominąłem sorki za nie poprawne zwroty i zdania, pisanie w biegu jak znajdę trochę czasu to nagram filmik i wrzucę jak chodzi moja Yamaszka na silniku z 2003r "

Dziki za odpowiedzi Na pewno się przydadzą Jak jeszcze ktoś ma jakieś sugestie lub opisy to poproszę, wszystko się przyda Do sezonu trzeba to zrobić i mam nadzieje śmigać

Cały temat: ogolnie-f12/zmiana-silnika-modelu-modelu-t9659.html

Jak wyciagniesz piec pomierz kompresje. Jesli jest ok to ja bardziej pokusilbym sie o wymiane wału + nowe panewki i sprawdzic pompe olejową. W 1000 byś sie zamknął. Ewentualnie sprawdzic obecny wał i najwyzej lekki nadwymiar zalozyc.

To juz koszta spadaja do ok 500zl

Rafał tez mialem to na mysli ale rozmawialem z roznymi mecherami i odradzaja ze to moze dlugo to nie wytrzymac :-/ Isam juz kur... nie wiem co z tym robic

nie jestem pewien czy do końca silnik z 03-05 właściwie pełni swoją funckę w 99-02