Mowa o R1 RN19 07-08'.
Problem w tym, że kiedy jest zimny to odpali dopiero wtedy kiedy odkręcę mu manetkę i uchylę przepustnice.
Muszę go trzymać wówczas na obrotach ze 4-5 min. dopóki się nie nagrzeje.
Inaczej nie trzyma obrotów i od razu gaśnie.
Miał ktoś może podobny problem i jest w stanie pomóc

Czy się działo coś szczególnego zanim się zaczął tak zachowywać? Pojeździłeś ostrzej niż zwykle czy coś? Może przejechałeś po jakiś sporych wybojach? Jaki masz przebieg? Nic w silniku nie cyka? Powodów takiego zachowania może być sporo.

Dla wszystkich, którzy mają lub będą mieć podobny problem.
Znalazłem w necie info, że RN19 są bardzo wrażliwe jeśli chodzi o napięcie z akumulatora.
Jeśli nie daje odpowiedniego napięcia to wariuje sterownik.
W związku z czym nic nie rozbierałem, nic nie odłączałem tylko podładowałem aku.
Na drugi dzień rano odpalił na dotyk i chodzi na wolnych jak laleczka.
Wychodzi na to, że to rzeczywiście wina aku.
Zamierzam jeszcze pomierzyć na nim wartości, żeby wiedzieć czy jeszcze trochę posłuży czy raczej pora kupić nowy.
Pozdrawiam

Hej.
Ja mam również pewną podwpowiedz na temat tego zaplania, jesli jest tak ze na ciepłym zapala od razu, z kopa. A po dluzszym postoju nie chce i trzeba krecic z 5 min zeby zaczal "łapać" wogole. To moze być wina ssania. J amialem tak u siebie w r6 i po pewnym czasie wiem ze pomaga to i innym. Chodzi o to ze, ssanie sie nie zalącza, jak mi mechanik powiedzial przyodkreceniu ssania nie cofa sie iglica i ssanie sie nie zalacza. dźwięk przy zaplaniu tylko slychac z rozrusznika.
Ja teraz mam taki patent ze przekrecam kluczyk, otwieram ssanie na full przekrecam manetke gazu, wylaczam ssanie i znowu otwieram na polowe lub 60 % i zapalam, czasami intuicyjnie lekko dodajac gazu jeszcze i pali od dotkniecia startera.
A kiedyc krecilem rozrusznikiem codziennie rano po 5 min:)

pozdrawiam

Kolego gdzie ty tu widzisz podobieństwo jak RN19 to pełny wtrysk ?
To że przy słabym aku wariuje sterownik to normalne zjawisko niezależne od typu motocykla.

Rzeczywiście to jest typowe dla RN19: przy słabym aku może starczyć prądu żeby jeszcze moto uruchomić, ale w momencie kręcenia rozrusznikiem jest go już zbyt mało żeby normalnie zasilić sterownik.