Witam

Od jakiegoś czasu zauważyłem że po skończonej jeździe kiedy gaszę silnik z czachy a dokładnie z dolotu wylatuje biały dym o zapachu nieprzepalonej benzyny co to może być czy tak powinno być ?
Pytanie drugie kiedy silnik jest rozgrzany do 106 stopniu stoję na światłach spadają obroty
Ewentualnie jak się tego pozbyć


Pozdrawiam

Obniżony stopień spręania powoduje własnie takie zachowanie motocykla o jakich piszesz. A tak w skrócie to jest przedmuch między pierścieniami a gładzią cylindryczną i wtedy opary dostają sie do gazników a co za tym idzie obniżają się wolne obroty bo motocykl się dusi tymi oparami.

Krótko mówiąc pęknięta tuleja, lub kilka :O

Krzyś nie wprowadzaj zamieszania,pęknięta tuleja lub kilka jak napisałeś to myślisz że by odpalił r6 ja myślę że nie .A po za tym to smuga białych oparów z wydechu by poszła bo spalał by płyn. Sinik masz podjechany na cylindrach i tyle.

właśnie kurde różnie z tym bywa bo czasami nie widać nic na rurze wydechowej a tuleja już na śmietnik. TO są niuanse czasami tak minimalne między sobą że trudno się zorientować. Tak czy siak wcześniej czy później wyjdzie na jaw ta wada w sposób oczywisty i to kwestia czasu. Możemy obstawiać.

Przy pękniętej tulei musi się zrobić szczelina między tuleją a głowicą a co za tym idzie nie uszczelnia płaszcza wodnego gdzie płyn dostaje sie do cylindra i jest podgrzany. A jak jest podgrzany i przechodzi przaz wydech to paruje tak to wygląda .Przyznam się strzeże że w tym roku miałem u siebie r6 i każda dymiła

Odpaliłby na pękniętych tulejach. W starej r6 miałem pęknięte 3, dymem waliło że hej i ojoj, ale moto odpalało, moc była ale w koncu po pewnym czasie zaczęła gasnąc po przekroczeniu 80*C. Najlepiej to sprawdzić sprężanie. Jak będzie w porządku to zająć się gaźnikami.

Jakby płyn sie dostawał do garów to przez ciśnienie jakie by powstawało w układzie chłodzenia wywalało płyn ze zbiorniczka.

Ano właśnie sam napisałeś Krzys ze dym walił że hej ,a niby z czego ten dym powstaje jak nie z tego że płyn idzie na gary co ???

A niby stąd że spaliny przedostają się do skrzyni korbowej i stamtąd w odmy itp itd.

Zrobiłem ponad 10tyś na pękniętych tulejach, a ani grama płynu chłodniczego nie dolewałem.

Znajomy tez ma pękniętą tuleje i nie dolewa nic. Ale jak staniemy na światłach to koło niego siwo, aż wstyd :P Odme ma odpiętą i kopci na wszystkie strony.