Witam!
Wczoraj wymieniałem przewody seryjne na stalowy oplot hela. Po całej pracy do końca nie jestem pewien mocowania, a dokładnie połączenia przewodów z przodu tzn. w seryjnej R6 (rj15) przewód idzie 1 z pompy hamulcowej przez trójnik do zacisków, w stalowym oplocie hela 2 przewody idą z pompy hamulcowej potem jest złączka na przewody i dalej do zacisków. Tutaj budzi się moje pytanie, przewody nie są bardzo długie, powiem że takie na styk i przez to nie wiem czy mam odpowiednio przymocowane je, ponieważ przewód na lewy zacisk delikatnie zostaje dociśnięty do tej metalowej części pod obrotomierzem jak kierownica jest skręcona na maksa w lewo ( w instrukcji obsługi jest tylko notatka ogólna jak zamontować przewody, bez dokładnego opisu pod dany model motocykla). Jeśli jest ktoś kto ma te przewody, albo ogarnia temat wyraził swoją opinię czy jest ok podłączone
Pozdrawiam!

https://www.youtube.com/watch?v=pUvE3TMCr3k&NR=1

Polecam.

Dzięki Dany, filmik już oglądałem
Pytanie tylko miałem czy ktoś montował przewód HELA i jak dokładnie połączył te przewody. Kable są dość krótkie, miejsca w R6 nie ma dużo, ponieważ kolo pompy hamulcowej idzie też kilka kabli i ciężko upchać tam dodatkowe 2 kable pod stalowy oplot. Jednakże napisałem wiadomość do HELA i bardzo szybko otrzymałem ciekawe informacje. Najważniejsze jest, aby kable nie były napięte przy skręcaniu kierownicą, a także podczas pracy zawieszenia. Reszta ogólnie to bez różnicy jak poprowadzimy. U mnie lekko przy skręcaniu na maksa kierownicy w lewo przygniata się kabelek o metalową część pod obrotomierzem, ale dostałem informację, że to nie jest tak istotne jak właśnie napięcie kabli