no i co na torze wyszło ?

hmmmmm Słomek toś mocno przesadzić aż mi się zagrzał internet:

w czym jest modernistyczna ? modernistyczna jest Panigale i RN32 może w sumie nie szmatą ale właściwie swoją postawą stylistyczną ścierać kurze z Panigale.
Poważnie polecam porównać sobie Panigale do RN32, RN32 nie ma żadnej cechy (no dobra: OGON i LICZNIK) gdzie mozna by powiedziec że jest coś do przodu. Oglądałem w salonie RN32 i wg mnie to mega wtopa.

w czym nietuzinkowa ? rozwiązanie silnika jest niemal identyczne jak RN22 i nawet moc jest taka jak po odblokowanym ECU RN22, ogon z przelotem powietrza zerżniety pomysłem z Panigale 2012 rok ! ten obrzydliwy ryj jest nietuzinkowy i to jest RACJA !

Za pare lat będzie dowód że to wtopa ale to i czas pokaże.
Jestem chyba jednym człowiekiem który mocno R1 krytykuje śmiało, nie czepiał bym się ale zrobili farfocla i go promują.
Jak bym kopał rowy to pewnie by to nie miało znaczenia ale zajmuje się stylizacją i projektowaniem i obserwuje sobie sztuke projektowania, moi koledzy pracują w biurach projektowych na zachodzie i rozmawiamy sobie często o tych wynalazkach stylistycznych które mają szokować i mam jedną jedyną odpowiedż na temat dlaczego tak a nie inaczej wygląda nowa R1: wygląda tak bo MOTOGP przeżywa zachwyt na świecie i ma miliony widzów, koncern chciał upodobnić maksymalnie motor cywilny do wyglądu MGP, chwyt marketingowy banalny: założyli niemal torową owiewkę bez lamp ale lampa musiała być: przypieprzyli ją od spodu by jej nie było widać , tylko jakoś tak wyszło że nie dośc że jest tam stylistyczny dekonstruktywizm japoński czyli kompletnie nie łączą się kształy lamp do otworów jak by lampy były z innego urządzenia (może z kosiarki do trawy bo nie wiem co to ma być), japońcom sie to wydawało świetlne i to zrobili. Kto lubi stylistyke japońskich samochodów i jest fanem jakiś dziwnych narkotyków powinien być zachwycony bo większego bajzlu na motocykli w stylistyce to chyba nie widziałem. Nie twierdze że ma się Wam nie podobać ale moim zdaniem to moto nie będzie niosło takiego zachwytu i rewolucji jak RN12, RC8 albo Panigale. RN32 to marketing który ma przynieść mocne nawiązanie do MotoGP tak jak to zrobił z silnikami. Wbrew tez pozorom taka firma nie skupia się specjalnie na tym by R1 to był produkt wyjątkowy bo firma ta ma wiele innych temtów do roboty i to nei R1 jest najważniejsza, a styliści japońsky? hmmm mój kumpel ze studiów pracuje dla Mazdy to wiem jak jest, tam się podchodzi mega lajtowo do tej roboty, w europie mamy zasady i wzory na których opieramy styling, ma to jakiś większy sens niż jaranie dżojtów

dziękuje za uwagę.

mad ale tyś się na ten wygląd uparł, a to gowno ważne jest, wiadomo - nie podoba Ci się, spoko, gust nie podlega dyskusji. Mi też super jakoś się nie podoba, choć i tak ładniejsza niż rn22 moim zdaniem.

Tylko że tu nie wygląd chodzi a o to co ma w środku - a ma pełno elektroniki. I do tego będzie dążyć przemysł motocyklowy, czy to się nam podoba czy nie.
Co do mocy to rn22 to słabo jeździ, a rn32 podobno ma mocy od groma.

Gadałem z kolesiem który przesiadł się z rn22 na rn32 i mówił że moc jest nieporównywalna tylko że trochę za dużo jest elektroniki.

czas zweryfikuje temat.
Ja słyszałem ze RN32 jest słąba względem BMW i ZX10R. Słyszałem ze nadrabia prowadzeniem tylko że z tego co porównywałem to nawet rama jest podobna do RN22, różni się odzieniem wizualniem i to może robić wrażenie mniejszego.
DO mnie elektronika nie przemawia, ale czas pokaże.
PIsze swoje wywody by ostudzić podjaranie się RN32, nie lubie merketingu i sztucznego pompowania balona. Jak motor będzie dobry to sam się obroni.

I jeszcze jeden powód dla którego to pisze: pare lat temu taki szał pyty był na RN22. Czytałem te śliniące się treści. Kupiłem RN22. Kupiłem motor wg mnie mniej wart niż RN12. W dupe można sobie wsadzić treści spuszczania się ludzi pod tytułem: "jajajajaja najlepszy motor na swiecie!"

poczekajcie aż ludzie zaczną rn 32 jeździć wyjdą wady zalety jak na rn 12 ,rn22 to wtedy ocenicie puki co to mało kto tym latał a fala spuszczania się tym modelem wciąż rośnie ,jeden piernie a wszyscy wąchają

Przeczytajcie test przrprowadzony przez Pasia i Badziaka.

A ja mam zupełnie inne zdanie.
Dla mnie nie ma znaczenia jak wygląda, czy się idealnie prowadzi, czy ma 10000KM.
No może trochę, ale dla mnie najważniejsze, że to Yamaha R1 i to się liczy
Urodą może nie zachwyca, może nie ma najwięcej mocy, ale mi to wisi.

Może to głupie przywiązanie do marki, nie mówię nie, ale ja tak do tego podchodzę

Na torze
- R1 - pierwsze miejsce
- RSV4 - drugie
- BMW 3

Z dopiskiem, ze jak mamy kase na zmiane elektroniki i grzebanie w silniku to RSV4 wychodzi na 1 miejsce.

hmmm na słowacji:
1.BMW
2.BMW
3.BMW
4.BMW
....
39. R1

R1 to jeszcze nowy motur. Zobaczymy w przyszym roku.
Klasyfikacja w superstockach 1000 w 2015 roku:

Classifica Costruttori vedi tutta »
Pos Costruttore Pti
1 Aprilia 140
2 BMW 106
3 Ducati 101
4 Yamaha 74
5 Kawasaki 44
6 Suzuki 9

http://www.omnicorse.it/superstock-1000