Czy r6 2008 USA licznik bez leda od immo?

MarioMotoVlog

VIN JYARJ16..........

Brylant86

to już wiesz czemu twoja r6 była taka tania (o ile dobrze pamiętam z forum kosztowała 17 tyś zł tak ??)

MarioMotoVlog

Zakładałem,ze to USA a wiem ,ze tam to prawie polowa ceny i miała tu i tam grzebane,zależało mi by silnik dobry był.Po światłach,liczniku oraz braku włącznika awaryjnych,malowaniu stwierdziłem iz USA.Tylko czemu jak sprawdzałem na stronach vin nie było nic o USA ?To mnie w błąd wprowadziło,ze z Japonii do tego wiedziałem,ze immo nie powinno być tylko nie bylem pewien.To,ze w Japonii produkowali to ja wiem nie od dziś.Musze sprawdzic, czy immo wogole dziala,wyjme pestke i zobaczymy czy odpali.Byc moze zmienial tez wiazke, by dzialaly kierunki immo i alarm,pozycyjne.Nie zalozyl,tylko noska i licznika nie zmienial,dlatego jest F i brak lampki immo.

dodziu

Jednak trzeba sprawdzać dokładnie co się kupuje bo widać różnie z tym bywa. Faktycznie po Twoim Vin widac, że jest to Rj16 a nie 15 czyli USA. iby ten sam motocykl ale różnić trochę jest i potem zabawa żeby doprowadzić do wersji europejskiej.

MarioMotoVlog

A co tu doprowadzać do Europejskiej, licznik sie przestawia.Kierunki już przerobione są, dla mnie zostało wstawić nosek, ewentualnie zmienić przełączniki ,żeby posiadać włącznik awaryjnych ale jeśli będę chciał załączyć owe kierunki mogę zrobić za pomocą centralki alarmu bo mam taka opcje,wiec pewnie nie zmienię jej.Vin się nie zmieni tak czy tak,sam chciałem poznać co i jak,by kiedyś potem głupot nie wciskać,ze z Japonii,gdzie sam się zakręciłem przy tym.Ważne aby km już leciały teraz tak jak lecą.Czy by mi powiedział koleś ,ze z USA i tak bym ta kasę zapłacił,była blisko młodszy rocznik zawsze,stan jak dla mnie bdb.Za dużo trupów widziałem,a po igły nie miałem czasu natychmiast jechać.Stracić może nie stracę na niej,nie każdy może lecieć do USA i ściągnąć maszynę.Jemu pewnie się wróciła,niech idzie na zdrowie.

dodziu

Zgadza się, ważne żeby latała dobrze. Sam szukam R1 RN22 i niestety jak dotąd bezskutecznie.

MarioMotoVlog

NoExpert napisał(a):

Yup, U.S. model. There is no immobilizer on U.S. models.

You can switch from Miles to KM as well as F to C pretty easily if you haven't already.

To add the position indicator in the nose you just need a stock license plate bulb and rubber holder from a stock fender assembly, drill a 13-14mm hole directly behind the Y logo in the flat portion, clean out the plastic shavings and install the bulb holder. Then wire it to the light circuit that comes on with the key (one circuit comes on with the key, the other comes on with the start button). Hook it all up and you're good to go.

Hazards/flash to pass switch just needs one wire jumped and it's a direct replacement for the U.S. switch pack.

No way to get the immobilizer without replacing the ECU, wire harness and gauge cluster.

KM juz mam ok,
ale jak F na C?

Michnik

KILLER a sprawdzałeś ten motyw który opisałeś w wątku " ogolnie-f12/funkcje-licznika-t7111-10.html " . ja poległem przy opcji z kablami

MarioMotoVlog

Michnik napisał(a):

KILLER a sprawdzałeś ten motyw który opisałeś w wątku " ogolnie-f12/funkcje-licznika-t7111-10.html " . ja poległem przy opcji z kablami

Tez poleglem przy szukaniu kabelka

Michnik

ja mam teraz teoretycznie ustawione 00 więc powinno nie wskazywać temp. a wciąż są F. Myślę, że nawet jak by się zmieniło na 01 (c) to i tak będzie F

Czy r6 2008 USA licznik bez leda od immo?

Kto przegląda forum