U mnie też paliło na ciepłym na dotyk i tak samo na zimnym ciężko było zapalić. Moc też była, a ciśnienie na garach to 3x 6bar i 11bar.

Może ci też przypuszczać uszczelka pod głowicą przy kanale wodnym. Nacieknie ci plynu przez noc i rano jest problem z rozruchem. Zmierz kompresję to będziemy dalej kombinować.

Pokaż ogłoszenie z którego kupiłeś Moto jak możesz

Ogłoszenia już nie ma. Sprawdzam kompresje ale coś jest nie tak bo manometr mi mi nawet nie dygnie możliwe to że nie ma nawet 1 bara na wszystkich cylindrach i motor zapala? Płyn mi nie ucieka

Jakby kompresji nie było to by nie był w stanie zaciągnąć mieszanki a co dopiero ja spręzyc. Spróbuj innym manometrem.

Nie mam pojęcia co jest manometr działa normalnie tylko że mam na docisk a nie z gwintem ale dociskalem dobrze. Czy na ciepło czy na zimno czy z olejem cały czas na każdym pokazuje zero nawet nie dygnie wskazowka, a normalnie czuć że dmucha jak przyłożę rękę. Filtr powietrza był delikatnie tłusty a z odmy delikatnie dmucha powietrze nie jest niebieskie ani białe nie ma żadnego koloru .

Wracamy do punktu wyjścia. Póki nie zmierzysz kompresji to możemy tak gdybać godzinami. Ogarnij miernik który wkręcisz w gwint świecy, albo podjedź do magików i ci za czteropak ogarną jak im bak odkręcisz. Tak jak powiedział Krzyś- nie ma takiej opcji.

Tylko że w mojej okolicy nie ma takich magików. Muszę sam sobie kupić przejściowke do manometru. A jeszcze czy pompka paliwowa ma po włączeniu zapłonu chodzić tylko ułamek sekundy?

Tak, ma być cyknięcie, może być nawet trochę dłużej. Musi ona napełnić gaźniki paliwem.

sam powiedziałes ze nie znasz sie na motocyklach wiec przepraszam Cie ale to co dla ciebie wydaje sie ze " ciagnie jak szalona" dla wiekszosci pewnie bedzie jedzie jak 125 ;p jak tuleja jest walnieta wcale nie pali tak ciezko, a na cieplym wrecz od strzała. mowisz ze kopci delikatnie, zurzycia oleju nie zauwazysz bo masz go przeciez tydzien. ten model znalezc jeszcze w dobrym stanie to graniczy z cudem