Pytanie mam FZ1 2008 do kupienia w golasie.Ja bym go z chęcią kupił bo te sporty co oglądam to same zjeby po przejściach a ten przynajmniej jedze idealnie prosto bdb sie prowadzi,bujam się nim długo i wszystko bardzo fajnie tylko że jest za wolny.
Czy wgrywał ktoś mapy z r1 ?ja mam za 600zł taka propozycję i może bym to zrobił.
Tylko czy nie maja innych trybów w skrzyni?
I co zrobić z owiewką bo od 140 jest masakra.

Zółw swego czasu w swojej FZ1 grzebał coś z mapami i wysyłał kompa do jakiegos szpeca do W-wy i mu to robili, na predkosci dużych zmian chyba nie bylo ale ze startu rowno z R1 szla albo nawet ciut lepiej jak chcesz szybsza zmien zebatki, natomiast taki urok golasów, polecam ewentualnie coś akcesoryjnego poszukac jesli chodzi i mini owiewke np. z puiga

Nie ma się co oszukiwać z fazera nie zrobisz R1. Nawet jeśli uda ci się wgrać mapy to i tak dużo przyrostów pewnie nie odczujesz. Moim zdaniem jeśli szukasz sporta to nie warto bawić się w półśrodki tylko dać sobie trochę więcej czasu na znalezienie dobrego egzemplarza.

Fazer od R1 najbardziej różni się na zawieszeniu
wiem jaka jest olbrzymia różnica
Lakisier ma kolege z FZ1 i latają sporo razem to tam ma pojęcie

Ale to co jest bardziej sztywne,czy rozkład masy jest inny w moto ?Bo ja tym co latam ma ustawione na bardzo mały skok,widać że ktoś tam coś grzebał,może sprężyny inne dał.Dzisiaj jeździłem na innym i rzeczywiście zawiecha jest taka turystyczna.Jednak pytam bardziej z ciekawości bo wolał bym jakiegoś sporta:(

ja R1 jestem w stanie przelecieć łuki na A4 wszystkie przy 299 a Fazerem boje się je pokonycwać przy 190 więc to jest ta różnica.

Dzięki za odpowiedź.Wczoraj jeździłem farezem po mieście,całkiem nieźle.A dzisiaj wyskoczyłem na a4.Nawet fajnie się zbiera ale od 190 jak gaz zamykam niestabilny.
Niby owiewka to robi może i kufer ale jazda od 180 w górę na normalnie ustawionym zawieszeniu mnie trochę wystraszyła,bo wyskoczyłem w koszulce na szybko się przewieść.Wpada w dziwne drgania.To jest moto turystyczne i nic tego nie zmieni.
A co myślisz o gsxr1000K6 bo jest w okolicy taki.Jednak przede wszystkim temat ram mnie przeraża.Ja nawet w hajce widziałem jak wahacz zaczynał pękać.

no K6 1000 jak chcesz to moj kolega ma w stanie igła.

Ramy są w tym modelach źle zaprojektowane a K6 1000 chce wchodzić na koło - robi to z łatwością i to włąśnie doprowadza do destrukcji tych ram jak motor spada z koło na przód wiec jeżeli K6 to ...nie katowane czyli z jak najmniejszym przebiegiem i od gościa który nie gumował (to pierwsze bardziej realne).

Gix ma pC i joszi z najstrojoną mapą na hamowni

Ale jak to twój kolega to szansa że nie jeździł na kole jest minimalna
Jednak moto b. ładne.

kolega ten ma 4 inne motory wiec ma się na czym wyszaleć i zapewniam że cbr na tor jest przeznaczona i bądźcie spokojnie że ten motor jest dobry. ALe to pisze tak informacyjnie.

ja sam na gumie tez nie latam i nigdy tego nie robiłem.