Zaczęła się dyskusja jak chyba w każdym temacie o olejach który lepszy i dlaczego itp. itd Też teraz będę zmieniał olej u siebie ( R6 2001) i trochę poczytałem tu i tam. Generalnie poczytałem, że 300v jest bardziej przeznaczony na tor i w normalnej jeździe po mieście nie ma potrzeby zalewania go. Są jednak użytkownicy, którzy twierdzą inaczej Czytałem też, że jak zmienia się olej z półsyntetyka na sysntetyk, powinno się zrobić płukanie silnika ( nie wiem o co chodzi i jak się to robi). Nie wiem jak to się ma co do zmiany z " lepszego" na " gorszy" olej ( z syntetyka na półsyntetyk). Inni pisali, że po drugiej zmianie oleju już nie powinno być oleju poprzedniego. Generalnie ile osób, tyle opinii. Każdy polecał to na czym jeździł. Ja osobiście wybrałem Motul 7100 ( pierwsza moja wymiana i zobaczymy jak będzie)

No właśnie dlatego nie jesteśmy w stanie ocenić oleju, który jest dobry a który gorszy. Dlatego każdy będzie polecał co innego.

Mam pytanko co do wymiany oleju. Z czego w moto może wynikać potrzeba tak częstej wymiany oleju? Bo 6000 km lub 6 miesięcy to dość mało.

no że firma już lepsza i w ogóle nie jakieś tanie gówno...

Ja leje 15w50 5100.Po pierwsze za cenę 300v kupuje 2x 5100 + filtry oleju wymieniam na koniec sezonu olej + filtr po przebiegu 3000-5000 tyś (jeszcze pachnie motulem). Więc wole wlać 5100 ale częściej wymieniać.
15w50 bo nie odpalam moto poniżej 10C wole mieć lepszą ochronę w wyższych temp.

Oleje Motul:

5100 10w40
Temperatura zapłonu : 212.00 °C.
Ciśnienie pary : Poniżej 110kPa (1,10 bar).
Gęstość : 0.871 r 20°C
Lepkość : 90.1 mm˛/s r 40°C
9.2. Inne informacje
Temperatura krzepnięcia ASTM D97 -36°C
Lepkość 100°C (212°F) ASTM D445 13.9 mm²/s

5100 15w50
Temperatura zapłonu : 232.00 °C.
Ciśnienie pary : Poniżej 110kPa (1,10 bar).
Gęstość : 0.878 r 20°C
Lepkość : 130.6 mm˛/s r 40°C
9.2. Inne informacje
Temperatura krzepnięcia ASTM D97 -33°C
Lepkość 100°C (212°F) ASTM D445 17.6 mm²/s

300v 10w40
Temperatura zapłonu : 238.00 °C.
Ciśnienie pary : Poniżej 110kPa (1,10 bar).
Gęstość : 0.863 r 20°C
Lepkość : 82.3 mm˛/s r 40°C
9.2. Inne informacje
Temperatura krzepnięcia ASTM D97 -42°C
Lepkość 100°C (212°F) ASTM D445 13.13 mm²/s

300v 15w50
Temperatura zapłonu : 252.00 °C.
Ciśnienie pary : Poniżej 110kPa (1,10 bar).
Gęstość : 0.862 r 20°C
Lepkość : 115.7mm˛/s r 40°C
Lepkość 100°C (212°F) ASTM D445 17.01 mm²/s