Witam, tak z grubsza przejrzałem forum i przyszło mi do głowy ,ze mozna by bylo stworzyc taki temat.
Myśle, ze bardziej doswiadczeni uzytkownicy podpowiedza na co zwracac uwage przy zakupie dla kogos kto kupuje R1 pierwszy raz (tak jak np. Ja)

ten temat juz jest viewtopic.php?f=19&t=429

dobre

• Dlaczego właściciel sprzedaje? Zmienia na coś większego/innego? Urodziło mu się dziecko? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Może ma więcej motocykli i z tego rzadko korzysta?
pytania naiwne i nic niedające

• Czy stan i przebieg motocykla, powód sprzedaży, plany motocyklowe na przyszłość i styl motocyklisty są zbieżne? (np. sprzedający ma sportowe kombi, twierdzi, że zrobił na bandicie w 1,5 roku 4 tys. Km i mówi, że chce zmienić w przyszłym sezonie na transalpa, a teraz sprzedaje bo chce samochód na zimę, przy czym mamy dopiero ½ sezonu)
w zeszłym sezonie mój kombi jeździł tylko 1700km słownie tysiąc siedemset i jakie to ma znaczenie

• czy jest umowa k/s z poprzednim właścicielem? Jak długo motocykl jest w posiadaniu obecnego właściciela? Najlepiej, żeby jeździł nim przynajmniej 1 cały sezon
umowa dotyczy tylko osób na niej wyszczególnionych i do niczego nie jest potrzebna kupującemu

w ogóle to nabijanie ludziom bzdur do głowy, później jadą i wymagają bóg wie co. słyszałem już teksty, że moto malowanie a był cały w oryginale
jeśli ktoś wie co nie co o dwóch kołach to już pierwszy rzut oka i zapalnie silnika daje obraz motocykla

"jeśli ktoś wie co nie co o dwóch kołach to już pierwszy rzut oka i zapalnie silnika daje obraz motocykla"

nie zgodze sie z tym np. moj ojciec ma Wildstara od nowosci ,jezdze nim juz kilka lat ale co on ma wspólnego z R1?? np dzis zauwazylem ,ze r1 maja jakis przelacznik/wskaznik przy manetce hamulca(domyslam sie, ze to jakas regulacja oporu manetki)ale to ze od 2001 roku mam WS nie znaczy ze wiem jak powinna wygladac r1 bez wypadku co nie? nie chce wydawac 10-20 K na cos co rozleci sie w czasie jazdy, albo ma polowe gadzetów.....
Dlatego zarejestrowalem sie na forum zeby powiekszyc swoja wiedze oraz prosic o porady (a w lato juz mam zamiar z wami sie napic na jakims zlocie )

Proponuję zainwestować w przegląd w ASO , koszt 200 zł w porównaniu do kwoty 10 tyś- 20 tyś jest żaden . Natomiast na forum , oczywiście zapytać możesz ale tłumaczy się najlepiej organoleptycznie .

a nad jakimi modelami sie zastanawiasz ?? bo nic takiego nie widzialem. Zapewne rn01 rozni sie od rn19 i mlodszych

ja mówię o jakimś pojęciu a widzę, że kolega nie orientuje się za bardzo
to pokrętło to regulacja odległości klamki od manetki
jeśli chodzi o moto, to myślę, że dobrze ponad połowa to powypadkowe, twierdzę tak na podstawie autopsji, bo już kilka moto miałem, a jeszcze więcej ogłoszeń zjeździłem
wiem co ludzie cudują
szczęścia w zakupie

Mam zamiar kupić rn 19 na co zwrócić szczególną uwagę przy kupnie ?

Tez własnie chce kupic R 1 2007 Co to sa wlasnie te oznaczenia Rn 19 Rn 20 ?

Jakie malowania szly na Europe jakie na USA ?

Jaki lepiej zakupic ten z USA czy z UE czy jest to jaka róznica?

Czy te z USA mogą byc problemem z naprawami itp ?

Ile tak naprawde Pali R 1 czy ma duza róznice miedzy R 6

Z Góry bardzo dziekuje,gdyz nie znam sie dobrze na tych sprzętach:)

Ja mam swojego staruszka czyli rn04 sprowadzone z japonii,jest w moich rękach od 7 lat, w tym roku kupiłem kolejną rn04 i przerobiłem do stuntu,osobiście jestem bardzo zadowolony,nie chce nawet oglądać innych motocykli niż r1:D Jeśli motocykl był użytkowany zgodnie z przeznaczeniem ( nie wierzę w bajki ze nie był katowany) liczą sie takie fakty jak regularna wymiana oleju,nie wbijanie 2 bez sprzęgła i pilnowanie aby silnik się nie przegrzał to motocykl jest naprawdę bez awaryjny. ja swoim przejeździłem 25tys kilometrów spaliłem mnóstwo opon i dopiero sprzęgło zaczyna sie powoli ślizgać a na jednym kole przejeździłem chyba więcej niż na dwóch:P skrzynia nigdy nie była robiona a działa jak marzenie