Miałem te wydechy w rn19 i potwierdzam robi to straszną robotę .
tutaj link do producenta tych wydechów http://www.aandrmotorsport.com/store/index.php,

Teraz mam zamówione do swojej rn 22 129$ .
filmy przed i po montażu :

przed http://www.youtube.com/watch?v=JGPWaxcP ... re=related
i
po http://www.youtube.com/watch?v=OVW5ZKIj ... er&list=UL

a teraz rn19 , 99$

przed http://www.youtube.com/watch?v=YjB9oqhNA6g
i
po http://www.youtube.com/watch?v=t3wKYgE3 ... re=related

Są warte , a właścicielom yoshi czy akrapa daja wiele do zastanowienia

Daje tylko tyle do myslenia ze roznica w cenie jest ogromna. Miedzy wkladami a akcesoryjnym wydechem. W dzwieku roznicy nie ma bynajmniej dla mnie zas w wygladzie jest ogromna Akcesoryjny wydech vs. wypruta seria.. Wybieram ta pierwsza opcje

link do mojej po zalozeniu Yoshimury

http://www.youtube.com/user/przemred#p/u/3/_wneuy768hQ

I oto tu chyba chodzi , perfekcyjnie dobrałeś słowo OGROMNA .
Wiesz ja ze swojej strony , oczywiście też bym wolał yoshi , lecz nie widzę sensu za tę kasę pakować końcówki , które to poza wyglądem i +5 do lansu nic mi nie dają .
Różnicę miedzy jak to nazwałeś złośliwie wyprutą serią , wolę przeznaczyć na serwis czy nowe opony .

Ps. co innego jeśli to pełen układ wydechowy , kolektor , Y-pipe , końcówki to pełen szacun , a tak jak na początku napisałem szkoda prądu .

Aaa i zwróć proszę jeszcze uwagę na wagę tych wyprutych seryjnych , one nic nie ważą

Same koncowki to nie jest jak to zlosliwie nazwales +5 do lansu tylko polowa sukcesu bo plan jest dolozenia kompletnego dolotu rowniez Yoshimury. Ty zas jezeli przerobisz serie to tak tez pozostawisz

Odcinam sie od tematu bo nie chce sie klocic, licytowac..

Oki , nie jest moim celem ani złośliwość ani tym bardziej licytacja , aczkolwiek idąć Twoim tokiem rozumowania jest to droga do pełnego pro wydechu i jestem to w stanie zrozumieć .
Czy posiadasz taki pełny układ wydechowy Yoshi ? Bo ja nie widzę sensu dokładania pełnego wydechu tak jak jest u Ciebie do rn12? jak się nie mylę , no chyba że sprzęt będziesz użytkował dozgonnie lub stać Cie na takie czy inne inwestycje .
Ja ze swojej strony doprecyzuje , jak bym miał inwestować w wydech ( pełen) 12 tyś zł to zmienił bym moto na nowsze ( lecz w moim przypadku dopiero nowszy model będzie podobno w 2012 , a plotki jakie zasłyszałem są takie , iż tylko trakcja będzie dołożona do modelu rn22 i troszkę inne malowania ) .
Następnie ilu jest Userów tu na forum co mają pełne pro układy wydechowe ?

Sprzeta nie planuje narazie zmieniac. A chcialbym wyciagnac z niego pelna moc Znalazlem na ebay`u kilka dolotow yoshimury (kolektory, decat). Ceny sa satysfakcjonujace. Wole dolozyc kilka zl do tego sprzeta niz zmienic na nowszy ale goly Za dwa sezony moze i RN22 choc bmw 1000RR jest rownie zacna

Grelo , widzisz jednak można w sposób kulturalny jak i na spokojnie toczyć na forum merytoryczne wymiany zdań , ten EOT z Twojej strony niepotrzebny był

Natomiast , jesli masz rzeczywiście zmienić cały układ to mi sie to też podoba , lecz ja podchodze do tego bardzo sceptycznie bo to plany , a do realizacji jeszcze bardzo daleko o ile ona nastąpi .

Jeśli chodzi o zmianę sprzeta , szczerze polecam rn22 , jest to troszkę inna bajka , choćby w porównaniu z b.dobrą jednostka rn19 .
Widzisz , pewnie jak bym miał jeżdzić tak jak Ty przed dłuższy okres czasu jednym motongiem , to również bym dołożył cały okład wydechowy , lecz pakować w moim przypadku do każdego konia cały układ mi się nie widzi , ponieważ jak wychodzi nowy model to go zmieniam .
Natomiast , tez nie do końca zgadzam się z Twoja koncepcją zmiany wydechu by uzyskać więcej mocy itd. Naprawdę wykorzystujesz 100% możliwości tego motocykla , że zaczynasz odczuwać niedosyt ? Ciężko mi w to uwierzyć tak szczerze , ale nie znam Ciebie i nie wiem co sobą reprezentujesz stąd moje pytanie do Ciebie .
Ja na przykład chciał bym KIEDYŚ dojść do poziomu wykorzystania rn22 na poziomie 75% i będę wtedy spełniony . A wydechy , przepraszam końcówki robię tylko po to by ten motor słyszeć , bo już parę razy się naciełem .

Zauważ również , iż wiele osób montuje/doposaża motory w PCIII , a tak naprawdę nie ogarniają motocykla możliwości w 50 % , dziwne ale prawdziwe bo niby im brakuje
zresztą temat rzeka , a uwierz mi wiem co mówię .

Pozdro

ps. jeśli jesteś chętny to w kwietniu jedziemy na tor do brna , wyjazd 3 dniowy z zawodnikiem SUPERSTOCK 1000 , byłem zawodnikiem Dialog Telecom w pucharze Yamaha Cup Marcinem Dąbrowskim zresztą byłym wicemistrzem polski .
Istnieje możliwość nauki jazdy na torze , wykłady plus praktyka , strojenie zawieszenia pod siebie i td. Jak coś to proszę o kontak gg

zdadzam sie z voodo w 10000% przeplacac 2tys za same koncowki dla wygladu to smiech.pozatym smiem stwierdzic ze niejeden na torze zwykla 600 mnie i niejednemu z was by dokopal wiec szukanie wiecej mocy w r1dla zwyklego szaraka jest niepotrzebne,malo tego,do jazdy ulicznej rowniez 600ccm w spotcie jest tez wystarczajaco duzo

Jak zawsze zdania sa podzielone

Odnosnie wykorzystywanie mocy WYDAJE mi sie ze wyczerpuje ja dostatecznie na tyle zeby mozna bylo ja troche podniesc. Nie jestem mistrzem prostej ale to juz temat na technike jazdy..

Zawsze inwestuje w sprzeta by bylo w nim to czego sobie zycze i w wygladzie i w mocy. Taki juz jestem

DarekR1 porownanie z 600 jest tu nie na mijescu bo nie o to sie temat toczy. Oczywistym jest ze zawodnik ktory gania zawodowo moze objechac 600`tka wyzsze pojemnosci.


Vdoo dziekuje za propozycje lecz w moim przypadku ciezko cos zaplanowac z dwu miesiecznym wyprzedzeniem. Niebawem zglosze sie po szczegolowe info

Pzdr

Czy da sie jakos wybebeszyc ori tłumiki? Czy moze lepiej kupic te wkłady?

http://www.tobefast.com/07-08-r1-racing ... 15843.html