Witam a więc do rzeczy planuje przesiadkę z RN04 na RN12 lub RN19 to będzie zależeć od mojego budżetu ale czytając dużo opinii o słabym dole chciał bym wiedzieć czy będę zadowolony z nowszej R1 pod względem osiągów?

no nie bedziesz ,ja tez nie byłem mimo,że dołozyłem power commander, i akrapovice i sam nie wiem co jeszcze, jedynym słusznym rozwiązaniem była zmiana moto na gixa

ja na wiosne wlasnie przesiadlem sie z RN04 na RN19, jesli chodzi o dolny zakres i elastycznosc to jest naprawde przepasc, moim zdaniem silnik ma troche charakterystyke szecsetki, po prostu trzeba utrzymywac wyzsze obroty zeby w miare jechal

widze ze marek smiga na torze wiec rozumiem,ale do ulicznej jazdy czego wymagac wiecej?! i tak polowa z was nigdy nie wykorzysta w pelni mozliwosci r1ki na ulicy,pewnie na torze tez:|

wlasnie chodzi o uzytecznosc na co dzien, majac porownanie tych dwoch modeli osobiscie stwierdzam ze rn04 lepiej sie spisuje jesli chodzi o silnik i jego charakterystyke...

coś tam troche se latam, i przyznać sie musze ,że RN12 czy 19 bez problemu utrzymuje tempo gixa, więc nie jest to zły wybór taka R1, jedynie co mnie strasznie w niej wkurwiało to za bardzo pochylone siodełko kierowcy i cały czas jajcami o bak dzwonienie

mnie to samo drazni w rn09, dlatego wlasciwie ja sprzedaje i chyba tez nastapi zmiana bandery. no chyba, ze trafie r1 sp...

Moim zdaniem jak już się przesiadać z RN04 to tylko na RN22. Te pierwsze wtryski jakieś takie ugłaskane są, brak im tego zła ostatniego gaźnika. Miałem ostatnio okazję przelecieć się na `09 i muszę powiedzieć, że łapy wyrywa, od samego dołu, banana na twarzy miałem przez dwa dni.

A jakby zmienić tylną zębatke na większą nie będzie mieć lepszego dołu ????

nie wydaje mnie sie,żeby to usprawniło jazde, chyba,ze na tylym kole. R1 i tak ma wielka zebatke z tyłu