Witam !
Chcialbym zasiegnac opinni na temat zamontowania Xenonu w rn12 , w soczewkach.

czy grzeja sie jakies przewody ?
jaki temp/kolor najbardziej odpowiedni ?
jaki ma wplyw na kolsz taki zarnik ?
jak wytrzymale sa zarniki na gumowane ?
jak macie to zamontowane u siebie , gdzie pochowaliscie przetwornice ?

piszcie co wiecie na ten temat .

zaden przewod nie powinien sie grzac.
nie ma wplywu na soczewke
mniejszy pobur energi zamiast 55W to ok 35W

jezeli masz sprawny regulator napiecia to gumowanie nie powinno przeszkadzac

czytalem gdzies ze po prostu od wstrzasow podczas gumowania moze taki zarnik nie wytrzymac i dlatego sie zastanawiam , bo caly czas praktycznie kolo mam w gorze i nie chce wymieniac co chwila zarnikow.

witam ja mam w swojej 6 xenon od początku tego sezonu. też dużo latam na kole na początku zdażały mi się nagłe opadnięcia przyznaję się ,ale nic nie pożądanego się nie dzieję wszystko pracóje jak powinno -jestem bardzo zadowolony, i napewno mogę polecić:-)



kolego: - "zdażały" jednak pisze się "zdarzały"
- "pracóje"...jednak może "pracuje"...bo w oczy szczypie
nie wiem jak z koła, ale z ortografii "pała" Łuuuki

dzięki za kontrolę łuuuki, wiesz tak to już jest z DYSPAKIETEM

szajbik a ja mam nieco inne pytanko co do tych xenonow. (sam osobiscie mam ale w aucie H1)

co z przełanczaniem w nocy z mijania na drogowe? tez dłuugo sie rozpalaja żarniki ?? nie ma czegos takiego ze na moment nic nie widac ??

I tu jest problem... Trzeba na chwile zamknąć oczy a jak sie otworzy jest juz wszystko "jasne"

Albo trzeba szybciej "przełanczyć"

ale masz radoche niby inne są przetwornice do motocyki no i H4 wiec 2 in 1 dlatego sie pytam. Ja w aucie mam xenony H1 i po włączeniu jakies 5sek sie rozzażają zanim normalnie swiecą

No faktycznie jak zapalasz długie to zanim zaczną dobrze świecić trzeba troszkę poczekać. Jest to wina czasu rozgrzania się xenonu. Na początku to jest irytujące, ale idzie się nauczyć, że jak są potrzebne długie to trzeba zapalać trochę wcześniej. A na trasie gdzie długie są czesto potrzebne i zapalane nie ma takiego problemu, gdyz żarnik rozgrzany potrzebuje dosłownie 1sekundy po włączeniu by dobrze świecić

Reasumując wszystko- to mimo to ze troszkę się rozgrzewa i irytuję, tak czy tak xenon na długich to dobre rozwiązanie, bo jak się rozgrzeję to świeci jakby przed tobą zrobił się dzień

no bo tak nie ma wcale dzialać,że sie włączqa długie i w tym momęcie sie zaswieca zarówka, bixenon działa w ten sposób ,że zarówka swieci cały czas, a podczas przelaczenia wajchy na tzw długie w lampie podnosi sie elektrycznie klapa (przysłona) która otwiera pełne światło zarnika i w ten sposób otrzymujemy długie natychmiast

ale jak wiadomo u nas przesłon nie ma.

Czyli spokojnie mozna zakladać xenonki i przelanczac w nocy z mijania na drogowe i z powrotem bez problemu ;]

zatem w niedlugim czasie tzreba bedzie zamowic 2 szt xenonkow H4 ;]