jako ciekawostkę dodam, że w nowym modelu soczewki są przystosowane do montażu "bixenonu", bo długie są włączane właśnie poprzez elektrycznie sterowaną przesłonę (jest tylko jedna żarówka, która spełnia 2 funkcje)

a po co w ogóle długie w ksenonie? Osobiście uważam, że nie ma to sensu a tylko wywala się pieniądze w błoto. Mam założone jako mijania ksenony i światło jest tak mocne, że kompletnie nie potrzebuję włączać długich. Weźcie pod uwagę, że w soczewce ksenon świeci zupełnie inaczej i daje naprawdę mocne światło. Akurat R1 spośród wszystkich motocykli do których zakładają ksenony najlepiej się w tym sprawdzają.

A jak wygląda sprawa z policją i przeglądami ?? Zakładacie na przegląd zwykłe żaróweczki ?? Wiem, że czasami można zrobić przegląd bez motoru ale ja akurat takich możliwości nie mam.

Ot i temat umarł. To może niech ci co mają xenon u siebie powiedzą:
- jakie przetwornice slim czy normalne
- gdzie zamontowane przetwornice
- jak z trwałością palnika
- jaką temperaturę żarników macie ja się zastanawiam nad 4300

- slim
- w czasze
- zero problemów
- 6000k

Dziękuje chociaż za jedna odpowiedz a jak się sprawa ma na przeglądach lub przy kontroli policji ??

przegląd robię w "sprawdzonym miejscu" a policja jeszcze się do doczepiła, nawet pomimo tego że mam je dosyć wysoko ustawione i w niektórych momentach mogą razić

A jeszcze jedno pytanie. Gdzie macie schowane przetwornice ??

Edit
kolego widzę ze nie czytasz postów . Dokładnie 3 posty nad twoim motomaniaczka odpowiedziała na twoje pytanie !!! nie zaśmiecaj tematów tymi samymi pytaniami !!!
KACZY

moze ktos zapodac zdjecie jak macie przetwornice schowane?

tu masz fotke, to jest tylo jedna bo tylko takie foto miałem, ale drugą upchałem obok, ta jedna jest przykręcona śrubą co zegar trzyma, a druga trytka złapana do kabli