...nie ma chyba takiego motocykla, niezależnie od marki który by nie spalał oleju przy ostrym pałowaniu, lataniu na gumie itp.... zresztą każdy producent podaje jaką ilość oleju dany silnik może "wsiąść" od wymiany do wymiany.

...nawiązując do tematu to serce podpowiada RN22

huj nie motor chyba ze na droge

Ja jak bym brał coś innego jak R1 to była by to albo rsv4 aprc albo beemwu s1000 rr

czy huj to nie wiem, ale przecięty kowalski kupując motocykl typu R1, zx.., gix... w polskich warunkach będzie go użytkował w 80% na drogach publicznych. Nie każdy sobie pozwoli na tor Poznań a jazda na torach kartingowych no cóż (byle 600cm bije każdego litra). A więc już nie taki "huj" biorąc pod uwagę ergonomię, wygląd dźwięk silnika itp. fakt faktem rn 22 jest chyba najcięższym literm w stawce i najszybsza też nie jest. Ale jak to mówią "litra to litra"

to przecież mowie ze na droge, na tor każdy inny będzie lepszy

Na tor kartingowy najlepsze jest SM objedzie wszystko

na miasto RN22 jest git, można wyrywać lachony bardzo łatwo i każdy kto się słąbo zna wiesci że to V.

Potwierdzam

...sorry ze tak zapytam bo pewnie na forum juz był wałkowany ten temat, ale co jest nie tak z rn22 ze każdy mowi ze na tor to lipa. ..znajomy ma rn22, zrobił "flesza" ECU, pełen układ arrow i wszystko zestrojone na rapidzie do tego quickshifter. Powiem wam, że na drodze łoi gixa L1, z bejcą s1000rr też większych problemów nie miał. .a więc ?