Chcesz nam powiedzieć,że owiewki plastikowe w r6 ważą około 20kg...? Normalnie nie wiem co Ci napisać...
Kumpla r6 z 2000r poleciała licznikowe 287 na oryginalnych owiewkach,zębatkach i oryginalnym kominie.

nie same owiewki, tylko wraz z lżejszymi bebechami które pozakładał poprzedni właściciel

A możesz na wypisać co takiego wymieniał...

....akumulator i blok silnika też jestem ciekaw jak można tak odchudzić moto

różnica jaką można uzyskać wg mnie to MAX +/- 4kg. No oczywiście że jak ktoś jest uparty to i na ciuchach oszczędzi, na obiedzie oszczędzi, paliwa wleje tyle co na odcinek, poodkręca co się tylko da, tzn tylne sety, rejestrację z uchwytem, sygnał, kierunki, lusterka, wyrzuci narzędzia serwisowe, wszystkie inne drobne zbędne części i wtedy MOŻE wygra te dwadzieścia parę kg ale na samych filtrach KN to raczej nie oszczędzi bo filtr oleju bez zmian wagi a powietrza KN jeszcze cięższy niż zwykły, jak ktoś wymieniał to wie. Można jeszcze wypiaskować moto, odkręcić zupełnie wszystko łącznie z zegarami i zostawić tylko to coby moto jeszcze jechało, ale to już wersja dla Hardkora

odchudzil nie odchodzil, 20 nie 20, wyniku to nie dalo takiego ze teraz kleczelibysmy przed kompami ;] moim zdaniem waga tu niewiele zmienia, na co moze rzutowac to na czas potrzebny do rozpedzenia sie, co wartoby zrobic to aerodynamike

zostały: uchwyt na rejestrację, sygnał, kierunki, lusterka (lżejsze), no i tak jak wcześniej mówiłem plastiki na włókno szklane które jest lżejsze . Co wiecej to nie pamiętam bo sie nie dopytałem poprzednika

waga robi roznice przy przyspieszeniu to wiadomo mniejsza przy v-maxie, aerodynamika robi wiecej zdemontuj lusterka a pojdziesz o 15-20 km szybciej. ale teorie zbilem 2kilo i jestem szybszy to mnie smiesza bo po wizycie w kiblu masz 2kg mniej ;P

No więc już wszyscy,wszystko wiedzą...

ja u siebie też mam owiewki z włokna szklanego ale bedę lżejsze o 20kg jak oryginały błotem rodem z offroad'u załatwię...