Ogólnie ułatwiłem sobie sprawę,a mianowicie ustawiłem sobie zaworki więc wymontowałem przepustnice i miałem lepsze dojście do świeczuszek. Jeszcze tylko czeka mnie zakup crash padów i zapierdalajka gotowa,cud miód od góry do dołu hihi

nie raz sie zastanawialem rozkrecajac cos przy tym czy poprzedniej yamaszce, kto to projektowal...i doszedlem do wniosku ze wszystko w tych motorach jest przystosowane do malutkich japonskich paluszkow ;P

Stary uwierz mi, że w Hondzie Hornet było gorzej, chociaż golas rama grzbietowa cudownie skomplikowała wymianę 2 i 3 świecy Yamaha wcale nie jest szczytem "sprasowania" więc ja tam osobiście się cieszę

Hmm ciekawe rzeczy tu piszecie ale może w nowszych R6 sprawa sie komplikuje ale w 99" świeczki wykręciłem w 10 minut (silnik był w ramie) a silnik wyciągłem w godzinę (1500zł u mechanika) głowice zrzuciłem w 30minut i zrobiłem moto na sezon . Jeszcze mi zostało luzy zaworowe ustawić ale to już w osobnym temacie zamieściłem

Podpinam się pod temat. Jak wymienić cały świecznik w R6 z 2006 roku ?! o_O

Osobiscie robilem to tak ze wyjmowalem zbiornik, airboxa, zrzucalem chlodnice i wymienialem trzeba miec klucz ktory minimalnie wystaje ponad glowice.... wiem ze duzo roboty ale coz.... mozna to tez zrobic bez sciagania chlodni... a i z ramy trzeba wyjac taki plastik wtedy idzie latwiej

ja wymieniałem w r6 2002 to musiałem wykręcić chłodnice i wszystko potem szło z płatka też tak spróbuj

Dziś wybebeszyłem Rke z plastików. Masakra tam w ogóle nie ma dojścia. Ktoś coś pisał o wyjmowaniu plastiku z filtra powietrza. Ja nie widzę takiej opcji :/

A chłodnice odpinacie tylko tak, żeby trzymała się na wężach czy do zera i out ?!

Mam też pytanie jak wypiąć fajkę ?! Próbowałem poruszać le ani drgnie

Pod Airboxemw ramie jest pozioma plastikowa klapka wielkosci 12x12 mozna ja wyjąc. Chlodnie najlepiej zdemontowac 2 weze dwa kable od wentylatorow i finito. Jak juz to robisz 10 ty razto dochodzisz do wprawy

Ale chłodnice wyjmujesz całkowicie (zlewasz płyny itp) czy po prostu odkręcasz ?!