Witam. Od pewnego czasu mam problem z ładowaniem. Po przejechaniu jakiejś dległości moto gaśnie i aku jest wyładowane. Sprawdzałem ładowanie i: bez świateł 14.2 na światłach 13.2 na światłach drogowych z wciśniętym hamulcem i włączonym kierunkowskazem około 12.2. Kostka przy regulatorze nie jest przytopiona ale ją prysnąłem WD-40. Regulator nie wiem czy powinien się tak grzać ale jest dość mocno ciepły po powrocie. Wyczytałem na forum ze to regulator napięcia więc kupiłem nowy na necie za około 65 zł. Po zamontowaniu w sumie nie sprawdzałem napięcia ale strasznie wariuje prędkościomierz. Przy jeździe stałą prędkością pokazuje np 80, 200, 0 km/h. Ma ktoś jakieś pomysły o co chodzi???

no to sprawdz jaki masz teraz prad po wymianie regulatora...
wydaje mi sie ze predkosciomierz to swoja droga...
jakby co mam uzywany na sprzedaz

regulator napięcia to ważna rzecz.

ale od początku.
ładowanie sprawdziłeś na starym regulatorze więc sprawdź też na nowym. oczywiście wrzuć odczyty.
Może teraz masz za duże napięcie.
Zegary są na to wrażliwe. Nie wiem gdzie kupiłeś regulator, być może to chińska lipa jest?
w Larssonie jak zamawiałem do swojej byłej to wszystko od strzała wróciło do normy [xenony, ładowanie itp]

a ile płaciłeś za ten regulator??? Jutro będe miał wykręcony od koleżki z innej r6 więc zobacze

Nie wiem jaki masz model R6 ale....

http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=NzAwMTc0Ng==&bid=23944

Ten regulator był u mnie.
Działał bez problemu.
Jeśli masz RJ095 to mogę polecić śmiało.

Witam ponownie... problem dalej trwa. Pożyczyłem od znajomego regulator ze sprawnej R6 i po odpaleniu problem nie znika. Na odpalonym 14.4 V na światłach spada do 13.4 przy obrotach około 1500. Jak przegazuje to rośnie, odpuszczam gaz spada. Raczej wątpie zeby to był regulator, sprawdzałem 3 i na każdym to samo. Znajomy podpowiedział mi zebym sprawdził alternator czy nie jest gdzieś czarny nadpalony... dzisiaj go odkręciłem i niestety nic nie zauważyłem. Mozna go jakoś sprawdzić po wymontowaniu i ogólnie jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny???

A przy około 5000RPM ile masz? W serwisowce masz opisane jakie powinno być ładowanie przy jakich obrotach.

13,4 na wolnych to nie jest źle.

13.4 to moż i nie jest źle ale czemu po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów moto jest rozładowane??

jeśli faktycznie trzymało by Ci te 13.4V to nie było by raczej rozładowywania w czasie jazdy.
To ładowanie musi Ci ginąć gdzieś po prostu. skłaniam się ku kołu magnesowemu i statorowi