Witam, pacjent to R6 RJ03, rok 2002, a więc sprawa wygląda tak: przy jeździe np 4 tys obr poszarpuje przerywa, tak na kazdym biegu, juz przy np 6 tyś nie przerywa a przynajmniej juz tego nie czuć/ nie słychać, drugi problem częściowo rozwiązany to to że nie chciała się kręcić do końca, wyregulowałem skład mieszanki już jest niby ok ale dalej czuje że powyżej 10 tys obr nie rozwija swojej pełnej mocy. Oprócz regulacji składu mieszanki gaźniki były czyszczone i synchronizowane. Może któryś z was miał podobny problem bo w necie naprawde nic na ten temat. Jedyne co przychodzi mi jeszcze do głowy to świece ale przed wymianą chciałbym zasięgnac waszej opinii

Najpierw Powitalnia i regulamin kolego

Dobra regulamin i powitalnia odbębniona, teraz porozmawiajmy o konkretach

Wykręć i zbadaj każdą jak wyglądają,może były zmieniane wieki temu...Trochę latek sprzęt ma,jaki przebieg?Może trzeba będzie zawory regulować

Wykręcałem, wyglądają okej ale to chyba mało miarodajna metoda. Zapomnialem dodać że zawory oczywiście sprawdzone, luzy mieszczą się w tolerancji. Przebieg licznikowy 20 tys ale wiadomo że do tego trzeba dodać jeszcze conajmniej 60 choć nie wygląda źle

Rozumiem,że łańcuszek rozrządu itp.też w normie,filtr powietrza itp.obejrzyj kable choć od tego raczej były by inne objawy.Mówisz,że po regulacji i czyszczeniu gaźników trochę się poprawiło.Może w nich trzeba by poszukać problemu

Zbadaj kompresję na cylindrach

taak wszystko wygląda ok, jedyne czego nie sprawdziłem to czy rozrząd jest dobrze ustawiony ale tu raczej objawy nie pasują, na wolnych chodzi równo, wkręca się dynamicznie do tych 10 tyś. TPS też sprawdzony trybem serwisowym. Na wkręcanie pomogło ale nie moge dojśc do idealnego ustawienia ale na przerywanie przy stałej prędkości to wogólnie nie wpłynęło


PS słyszałem o tych pękających tulejach ale tu nic nie wskazuje na słabą kompresje

To może mimo wszystko dla spokoju i eliminowania kolejnych podejrzanych-sprawdź ją w miarę możliwości. Ten cały serwis robiłeś sam czy u kogoś gdzie wiesz,że na pewno zostało to zrobione?

Robiłem sam, zajmuje się mechaniką motocyklową, przy takich czynnościach jak czyszczenie i regulacja gaźników itp mam juz trochę doświadczenia ale z podobnym problemem mierzę się pierwszy raz