z tego co pamiętam k&n przepuszcza więcej powietrza, dlatego też lepiej motocykl się wkręca na górnych partiach obrotów niż na dolnych. zależy mi tak na dole, bo głównie jeżdżę po placach na kole, cyrkle i inne techniczne rzeczy, a lepszy dół eliminuje trochę częste wysprzęglanie przy takiej jeździe. jedynie co poza dużą zębatką to wyprzedziłbym jeszcze kąt zapłonu o 2 lub 4 stopnie, w f4i to dużo pomogło. :p dwa - przerabiałem temat w poprzednim moto, po kupnie miałem k&n'a i ciągle się dusił na placu, zmieniłem na serię i banglało aż miło. do normalnej jazdy jak najbardziej polecam k&n.

Mój filtr będzie dzisiaj u Ciebie

już był zanim napisałeś

To super rozumiem że doszedł cały i wszystko ok??

taak, wszystko ok. mam nadzieję, że będzie pasować