Witam!

Mam problem z moją R6 '99 otóż na pierwszym biegu kręci mi praktycznie do końca bez problemu na obroty, z drugim biegiem jest trochę gorzej, ale po przydławieniu idzie - na trzecim biegu dochodzi do 10k obrotów i dalej się nie chce przebić.
Wrzucenie biegów wyżej powoduje tylko całkowite dławienie moto.

Dodam, że mam niezsynchronizowane gaźniki (nie trzyma wolnych obrotów, faluje)
I możliwe że świeczki też są na wykończeniu...

Może być to powodem tego nie wkręcania się? Czy raczej coś innego ją będzie bolało?

Wydaje mi się, że jeżeli sam wiesz że gaźniki są niezsynchronizowane to nawet jeżeli to nie będzie przyczyną Twojego problemu, to warto zsynchronizować gaźniki. Jeżeli myślisz że świece również masz do wymiany, to nic nie stoi na przeszkodzie żeby je wymienić. Jeżeli te rzeczy zrobisz to wtedy sprawdź czy jest ok. Synchronizacja i tak Cię czeka. Co innego jakbyś synchronizował gaźniki i by się tak działo. Wtedy można szukać gdzie indziej.

Rozumiem, tak tylko orientacyjnie chciałem się dowiedzieć jak sprawa wygląda i czy to może być przyczyną...

Za tydzień jestem umówiony z doktorem na synchronizację i takie obawy jakieś mnie nachodzą...

witam i jak kolego czy juz wiesz moze jakie masz objawy bo kuzwa mi sie dzieje to samo

Teraz byłem na zlocie, trochę pokręciłem i jest w miarę okej...
Zobacz czy jak się mocno dogrzeje jest już lepiej.

Jestem naprawdę ciekawy czy u mnie synchronizacja i zmiana świec pomoże.

Ja mam zsynchronizowane gaźniki (tzn powiiny byc nowe swiece irydowe, fajkocewki, olej, filtry i dalej to samo mam...

CO ciekawe przed tą całą wymianą tego nie było...

Zna ktoś przyczynę proszę ?

Tak.Za mało paliwa dostają gaźniki.Masz zły stan paliwa w gaźnikach.Wypala się i nie mana na czym jechać.
Drugim powodem może być uszkodzenie pompki paliwa.Daje za małe ciśnienie.
Jednak jak było dobrze przed serwisowaniem a jest źle po to wina leży w tym co ktoś grzebał.Może być też jakiś przewód przyciśnięty.
W fazerze miałem podobnie ale wina były totalnie zasyfone gaźniki które dawały za mało paliwa i każdy był inaczej ustawiony.

teraz patrzyłem na stare przeglądy to ona przez 8 lat zrobiła 2 tysiące mil...

a np akumulator chinski syf 8mah co sie wyładowuje po tygodniu, jeszcze alarm z tego ciągnie, może być przyczyną ?

bo jak nie to zapyziałe gaźniki lub pompa paliwa?

ps pompy. taka może być :

http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Fuel-Pump ... Sw3ydVyHYz

ech... akurat jestem bez kasy żeby nawet nowe aku kupić co dopiero reszte robić, a r6 na ebayu od 2 dni... :/

ps 2 a za nim oddałem do mechanika to max 100 mil zrobiłem do pracy na max 3 biegu... tyle pamiętam i pojęcia mam, a z pamięcią to cięźko

A Panowie wyciągnięcie samej pompy paliwa i przeczyszczenie jej styków i przedmuchanie coś da w ogóle? CZy lepiej nową kupić po prostu? ( o ile to to...)

A jeśli nową to czy ta może być ?

http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Fuel-Pump ... Sw3ydVyHYz

Kiedyś miałem podobny problem w zx6r .. Tzn. Na luzie to do czerwonego pola bez problemu! Ale jak juz na biegu 2,3,4... To tylko do 4/6 tys a potem szarpał ,dławił sie i nie chciał szybciej jechać !!! Zrobiłem wszystko o czym piszecie a nawet wiecej i tak nic nie pomogło !!!! Powodem okazał się 1 niepodpiety wężyk doprowadzający powietrze wysokich obrotów w gaźniku !
Taka tylko sugestia .... Pozdrawiam