Witajcie. Chciałem u siebie wymienić płyn chłodzący i mam do Was takie pytanie. Czy w w/w modelu jest korek/śruba spustowa? Ewentualnie jakiś najniższy punkt aby spuścić całość. I czy normalne jest to że w zbiorniczku wyrównawczym jest płyn tak jakby zamulony? Chodzi o to, że nie ma takiej klarownej barwy jak płyn w chłodnicy. LwG

najnizsza srubka pompy wody
wydaje ci sie przeciez to to samo co w chlodnicy, moze stal dlugo w zbiorniczku i temu taki, zbiorniczek tez mozesz wyplukac nitrem

jeżeli masz moc i nie masz jej spadku, jeżeli motor nie wariuje na temperaturze, jeżeli nie wywala płynu, jeżeli płyn jest w ilości pod korek w chłodnicy w normie to wszystko jest OK. Starość nie radość, młodość nie wieczność.

Czesc, jezeli irytuje Cie stan plynu chlodniczego, wylej wszystko co masz poprzez odkrecenie zaznaczonej przeze mnie sruby ( 8mm ) i przy okazji masz dane z jaka sila sie ja dokreca.
Nalezy zabrac sie do tego porzadnie. Zbiorniczek wyrownawczy odkrec i w miare wyplucz - tak dobrze jak potrafisz.
Zalej woda destylowana caly uklad, odpal niech pochodzi i pozbadz sie wszystkiego.
Zobacz i okresl stan wody, jezeli trzeba powtorz.
Na koniec zalej odpowoiednim plynem chlodniczym i odpal az do zalaczenia wyntylatorow. Wyrownaj plyn w chlodnicy jezeli trzeba ( gdy ostygnie ) i w zbiorniczku.
Robi sie to przynajmniej co 2 lata.

Płyn wymieniony. W zbiorniczku wyrównawczym był płyn z osadem. Mniej więcej 1 mała łyżeczka takiego mułu. 2 płukania i zeszła czyściutka woda. Dzięki za rady

Super - gratuluje

No to muszę, też spróbować wyczyścić. Może gnoju nie ma ale to klar na bank nie jest.