Tylko czy patrzyliscie po ostrej jeździe czy w okienku nie ma piany? Bo to trzeba odrazu zerknąć, a nie po chwili.Nie wiem czy pisałem ale olej braliśmy z kolesiem razem z tego samego serwisu takie same bańki i jemu w rsv nic się nie pienił, a mi jak cholera .Może winę za to ponoszą resztki poprzedniego wg serwisowki zalany był castrol

sebastian 5446. U ciebie pewnie była taka sprawa: skoro był Castrol to jest olej który zostawia najwięcej osadów ze wszystkich markowych olejów, potem był zalany 300V który ma bardzo dobre właściwości czyszczące a więc rozpuścił wszystkie osady przez co zgęstniał, 15W i tak jest już gęsty i po prostu miałeś za gęsty olej z dużą ilością zanieczyszczń i stąd piana. Jeżeli ten castrol był minerał to tym bardziej zostawił dużo syfu w silniku dlatego nie poleca się zalewania syntetyka po oleju niższej jakości, dobrze że piec się nie zatarł.

Lolek castrol mineral o Matko Boska co ty piszesz przecież do R1 idzie full syntetic.Kto by mógł być takim idiota żeby zalać taka oliwę.Pozatym na mineralu dawno by panewke obkrecilo jest zajebiscie gesty poza tym ze zostawia osady.Coś tam wiem bo uczyłem się tego kilka lat

Wymieniłem go po 3 tys, a pienił się odrazu po zalaniu

Do rj15 wyciagniete z sciagnietej instrukcji do silnika jak moj 13s4

Ja też mam 300V i nie mam problemów (torowo nie katuje).
Tak lał poprzedni właściciel i ja nic nie zmieniam.



Co ty z tym okienkiem. Przecież RJ15 kolegi, jak też RJ11 nie mają żadnych okienek

żadna r6 nie ma okienka - tylko r1 posiada owe coś

Mam dostep do AMSOIL w bdb cenie

i faktycznie jest on dużo lepszy od 300V

jest jednak jeszcze coś 4 półki wyżej na potrójnych estrach ze specjalnymi dodatkami antyzurzyciowymi i z nanotechnologią.

nawiasem dodam ze 300V cena sklepowa ok 240zl za 4l a AMSOIL ok 220zl za 3,8l

Dla zainteresowanych info na PW

nie na PW tylko wrzucaj tutaj! niech wszyscy wiedzą a nie jakieś tajemnice

BTW: po czym wnioski że jest dużo lepszy niż 300V?
Do motocykli sportowych Motul 7100 nawet już znacząco przewyższa zalecenia producentów motocykli więc w zasadzie wydaje mi się że kwestia portfela tutaj.
Oczywiście może i są oleje lepsze od tych już bardzo dobrych ale nad sensem takich zabiegów to każdy w swoim zakresie musi się zastanowić.

a sęk w tym żeby lać syntetyk.

racja !

Dany chodzi o to że 300V i Yamalube wcale nie sa najlepszymi olejami na rynku. Najlepszy pewnie mają marketing. Specyfikacja klasy jakości oleju jest ważna już pisałem te literki alfabetu: im wyższe tym lepszy olej i warto taki stosować. 300V i Yamalube mają tą specyfikacje na średnim poziomie. Co ciekawe 300V i Yamalube sa stosunkowo drogie za tą swoją jakość, dlatego warto mieć rozeznanie i porównanie do lepszych olejów a tańszych - to sama korzyść dla nas, portfela i silnika.

MOTUL 300V
napisali że "Przewyższa wymagania API oraz JASO MA2"

MOTUL 7100
Klasa jakości: API SG/SH/SJ/SL/SM/SN JASO MA2 - M033MOT115
Yamalube FS
NORMA: API SG JASO MA: M081 YMC 532
MOTUL 5100
Klasa jakości: API SG/SH/SJ/SL/SM JASO MA2 - M033MOT112

Chłopaki na serwisie u mnie śmiali się że 5100 ma lepsze normy niż lepsze oleje nawet MOTULA i nikt nie umie tego wyjasnić

Podczas pracy silnika temperatura oleju może dochodzić nawet do 160˚ Celsjusza.
Standardy JASO (Japanese Automotive Standards Organisation) MA dotyczące odporności na powstanie poślizgu sprzęgła, zawartość osadów czy jakości przeciwutleniaczy (odporności na powstanie korozji).

Uwaga: oleje należy przechowywać w temperaturach 5-40 stopni i olej ma gwarancje przechowywanie tylko 3 lata ! Taki jest zapis w certyfikatach olejów.