Sory MAD ale nie wprowadzaj ludzi w błąd z planowaniem 2mm

Max to 0,02mm lub mniej do tzw zabielenia


Przy 100% pewnosci ze uszczelka reguła jest że sie planuje. Natomiast prawie zaden pożądny zakład sie tego nie chce podjąć.

Nie wiem jak w tej glowicy ale w starszych modelach zawory wystawały więc do planowania trzeba było ją całą rozebrać ( zawory)


Kolego po pierwsze zmień na markowy płyn do chłodzenia np dynagel 130stopni
po drugie jest uszczelniak kleen floo do ukł hłodzenia zielona butelka za ok 12-15zł

najpierw tym próboj a dopiero poźniej w koszta sie pchać.


Przy uszkodzone uszczelce znacząco ucieka płyn, może być slodki zapach z wydechu, lb bąble w układzie chlodzenia pod korkiem. Na korącym oczywiście nie odkręcisz bo ci wyjebie płyn na twarz

Napisałem że miejsca jest 2 mm
Tak powiedział fachura co hrzebie w torówkach w warszawie.

jak zetniesz u siebie 2mm i bedziesz ( probował) jeździć to pokrywam koszty operacji.



Jest to nierealne !!!!!!!!!!!!!!!!! w tym silniku

2mm to bardzo dużo. Przy normalnym planowaniu ściąga się około 0.10mm, jak bardzo krzywa to 0.15mm.

https://youtu.be/105J5mpKOvE
Jednak uszczelka widać na filmie dożuviłem
Ktoś wymieniał już uszczelke pod głowicą jakies wskazówki na co warto jeszcze zerknąć i czy obejdzie się bez wyjmowania silnika