Proszę o podpowiedź, objawy:
- przy prędkości <110km/h - wszystko OK
- przy prędkości 110-120 km/h motocykl jakby gasł na pół sekundy (+szarpnięcie), zegar się testuje, wskazówka leci "do końca", wszystkie kontrolki zaświecają się (jak przy uruchomieniu motocykla)
- przy prędkości >120km motocyklem szarpie jakby się dławił, ale bez wyłączania motocykla i testu wskaźników

kody błędów w trybie DIAG:
d61: 11, 13, 15, 16, 22, 23, 30, 41
d62: 8

Niestety albo znalazłem niepasującą tabelę opisów błędów albo jest niepełna. Może mi ktoś w żołnierskich słowach opisać co mam zjeb@ne?

Jeśli, któryś z tych błędów dotyczy czujnika położenia motocykla - można olać, czujnik wymieniony.

Czym się różnią kody błędów d61 od d62?
Spotkaliście się z takimi objawami? co było przyczyną?

Wygląda że coś nie łączy, zacznij od sprawdzenia wtyczek (porozpinaj) i połączenia elektryczne, masy.

żeby to było takie proste... kable i świece sprawdzone, regulator napiecia i impulsator sprawne.

sprawdź kable przy liczniku i ECU czy ich wiatrak nie poprzecinał ze masz tyle błędów

61 to sprawdzenie błędów
62 to kasowanie błędów

jak wejdziesz w diag i kod 62 to wciskasz czerwony zapłon przy manetce gazu i kasują się błędy

Po skasowaniu listy błędów wsiadłem na moto i zrobiłem wycieczkę. Ponownie - do prędkości ~110km nie dzieje się absolutnie nic, a powyżej tej prędkości znowu to co opisałem wyżej. Najciekawsze jest jednak to, że lista błędów jest po tej wycieczce pusta, komputer nic nie zarejestrował no a ewidentnie motocyklem szarpało, gasły światła...

Sprawdź instalacje na pierwszy strzał.

błąd 11 - błąd czujnika identyfikującego cylindry
błąd 13 - błąd czujnika ciśnienia w air-box'ie
błąd 15/16 - błąd czujnika TPS
błąd 22 - błąd czujnika temperatury powietrza
błąd 23 - błąd czujnika ciśnienia powietrza atmosferycznego
błąd 30 i 41 - czujnik przechyłu motocykla ("czujnik szlifa")

Jak NoExpert pisał, D61 wyświetla listę numerów błędów a D62 pokazuje tylko liczbę wykrytych błędów.

Obstawiam że cały cyrk powoduje czujnik położenia motocykla (lean angle sensor). Jeśli go zmieniałeś to polecałbym się przyjrzeć wiązce elektrycznej...

właśnie chyba 63 kasowałem błędy a nie 62 !

kasowanie błędów na D62 i wyłącznik na kierownicy przestawić na ON i sie zresetuje. Po resecie znów zrobić OFF.