Mój literek ma taką przypadłość ,że przy zmianie biegu z 4-5 wchodzi na luz i gaśnie. Wtedy muszę redukować bieg na 3 aby motocykl odpalił. Zdarza się to rzadko średnio raz na 2tyś km.
Co to może być ?

abra kadabra jaki rocznik

2006

Odświeżam. Wołam użytkownika Pies

Doktorek też się zna

A co to za moto co ma luz miedzy 4 a 5?

hmmm luz między biegami to wina skrzyni (tak mi się wydaje)

no conajwyżej sprzegła

mi się tak zdarzało w RN12
ale bardzo rzadko 2-3 razy na sesje półgodzinną

motor jeździł i jeździł, a raz na czas nie miał biegu pomiędzy biegami

najczęściej to się pojawiało na torze przy zmianach biegu z minimalnym naciskiem sprzęgła i szczególnie przy wyższych prędkościach więc własnie na biegu 3-4-5-6

raz nawet tak się jakoś ta skrzynia zachowała że nie szło biegu zmienić, odsprzęglałem i nic, po 4-5 razach jebło coś i jechałem dalej. Było to flustrujące ale jak wspomniałem, motor był w sumie sprawny tak normalnie tylko jakby coś się tam zacinało. Do dzisiaj nie wiem co to było i jak to komuś opowiadałem to robił wielkie oczy i milczał - chodzi mi o różnych mechaników i znawców. Ktos kiedyś zasugerował wodzik ale to dziwne jak raz na 70-100 działających poprawnie działań tej jeden raz był wyjątkiem, wodzik jak jest wypracowany to zaczyna nawalać coraz bardziej.

no ciekawe ciekawe dlaczego nie gasnie pomiedzy innymi biegami ? chcialoby sie powiedziec ze to sprzet z kaprysami i wybral sobie akurat gasniecie miedzy 4 i 5 niestety logiki nie widze zadnej , bo co towarzyszy zwykle zmianie biegow ? zamykanie gazu zwykle na bardzo krotko, na tyle krotko ze obroty jeszcze nie spadna do wolnych, ale odcinka doplywu paliwa juz nastepuje i jezeli rzeczywiscie gasne to przyczyna moze byc tylko problem na gwaltowne dodanie gazu po wczesniejszym odpuszczeniu tak zwane przejscie zawodzi, ale dlaczego miedzy 4 - 5 , a nie np. 2-3 i 1-2 kiedy wykonujemy dokladnie ten sam manewr gazem ? dla zabawy intelektualnej skupmy sie na braku przejscia . najczestsza przyczyna jest opozniony zaplon (wyprzedzony skutkuje nadwrazliwoscia na dodanie gazu , przesada moze nawet spowodowac spalanie stukowe i gwaltowny spadek mocy w konsekwencji zatrzymanie pracy silnika , ale to w zadnym razie nie zalezy od tego miedzy jakimi biegami jest akurat , byloby zawsze po odjeciu gazu. Nie dokladnie przeczytalem co to za model czy na gazniku , czy na wtrysku ? jesli to juz na wtrysku sprzet to przyczyna np. moze byc silniczek krokowy przepustnic , z tym ze ten efekt takze nie ma nic wspolnego z biegami , wystepowalby zawsze w gwaltownym miedzygazie jest jeszcze mozliwe zjawisko ze np. 5 bieg nie wchodzi i kiedy zmieniasz z 4 na 5 automatycznie dodajesz gazu do oporu nastepuje skok obrotow powyzej niebezpiecznych wtedy komputer zamyka doplyw paliwa i potrzeba kilku sekund zanim jest mozliwe ponowne odpalenie silnika , stad zamia na 3 powduje po kilku sekundach odcinki ponowne odpalenie motoru, wiec przyczyny mozna byloby poszukiwac w problemie z wejsciem 5tego biegu.

i wkrakales

wystarczy zagwizdać