Znalazłem Ohlinsa z takim mocowaniem.
http://www.defender.net.pl/product-pol- ... 08-09.html
Czyli jest możliwość w R6 zamontowania go nie przy baku?
Gdzie taki jest montowany i czy jest różnica w działaniu?

powtórzę raz jeszcze, nie zamontujesz tego między półkami bo nie ma tam na to miejsca, tylko bak.

a swoja drogą, ohlins to identyczna technologia amortyzatorów co w hyperpro, więc po co przepłacać?

Nie napalam sie na ohlinsa, chce cos dobrego w dobrej cenie.
Nie znam roznic miedzy ohlins, hyperpro, czy bitubo. Jak znacie i macie porownanie to jestem ciekaw.

Co do montarzu to masz racje.

Kupiłem HYPERPRO RSC.
Jeszcze nie zamontowałem na motura, ale ja ruszam nim rękami to nawet na najlżejszym trybie chodzi dość cieżko. Na najmocnijszym to uz hardkor.
Tak powinno być? Pytam bo jak miałem LSL to chodził lżej.

edit: kupiłem używkę.

nie, tak nie powinno być w RSC. Choć nie wiem ile to jest "dość ciężko" jak napisałeś. Bo być może jest wszystko ok.

RSC jest progresywny i utwardza się wraz z działającą na niego siłą. Im mocniej szarpie kierą tym bardziej się utwardza (dochodząc maxymalnie do poziomu ustawionego regulatorem).
Poruszając nim rękami czyli używając małej siły powinien dosyć lekko pracować.
Mam RSC w domu na półce, czeka na nabywcę

CSC działa liniowo czyli jest cały czas utwardzony tak jak ustawiłeś regulatorem niezależnie od działających sił.

Jak się pomyliłem to poprawcie.

Zobacze jak będzie chodził jak zamontuje na motura.
Wygląda spoko, nigdzie nie poobcierany, nie wygląda też żeby miał jakikolwiek wyciek.
Szkoda ze nie wiedziałem ze masz na zbyciu. Zawsze warto z pewnego źródła brać.

Ustaw amortyzator na najlżejszy tryb i zostaw go tak na noc, na drugi dzień weź amor i zdecydowanym ruchem zacznij przesuwać tłoczysko, jak będziesz słyszał w nim takie ciche jakby strzelania, są to dźwięki pęcherzyków powietrza, amor zapowietrzony - regeneracja. Ja miałem tak w swoim hyperpro i po regeneracji wszystko bangla jak trzeba Azot w amortyzatorze trzeba uzupełniać co 3-4 miesiące, więc podejrzewam że nie masz go już wcale. Wszystkie informacje dowiesz się tutaj http://bfgsuspension.pl/ ja u nich regenerowałem. Pozdro.

Jest tak jak napisałeś, słychać pęcherzyki.
Jakiem są ceny regeneracji?

Ja płaciłem 200zł, w tej cenie masz rozebranie amora na części pierwsze, mycie biologiczne, inspekcja każdej części (w razie stwierdzenia jakiegoś uszkodzenia bądź zużycia wtedy wymiana i dodatkowy koszt) złożenie, nowy olej ohlins i nabicie azotem. Oczywiście uzupełnianie olejem odbywa sie za pomoca specjalnej maszyny próżniowej.