Sprzedane.

No i lux

lux to że już d211 idą

muszę odświeżyć temacik:
mianowicie szukałem... szukałem i znaleźć nie mogłem oponek...

teraz zastanawiam się jednak nad Michelinkami Pilot Road 3 lub Pilot Power 3. Na oznaczeniach nie znam się do końca ale obecnie posiadam jakieś stare Dunlopki parchy zr17.. i nie wiem które lepsze - czy właśnie Pp3 z zr17 czy pr3 z w58+w75..
Bo obydwa modele mogę ogarnąć do tysiączka a wymarzone BridgeStone s20 evo lub zwykłe s20 to 1200+ bo mało mogę znaleźć ofert na moje profile.
Ktoś coś podpowie jeszcze?
normalnie to jazda jest bardzo grzeczna, dynamiczna, mało co katuje na czerwonym polu.. jazda jest nie zważając czy pada czy nie. no i czasem na a2 lubię podgonić do 270+ przy prostej na chwilkę jak mam pusto
no i trenuję sobie jazdy na winklach bo doświadczenie z moto na hc nie zaliczam się.. jestem amatorem bo ledwo 2 sezonki

pozdrawiam!
LWG!

Pilot Road3 to jet seria do motocykli zdecydowanie turystycznych,fjr,bandit itp opona robi bardzo duże przebiegi dobrze odprowadza wodę na suchym ma gorsze oceny niż road2.Nie jest to opona do R6
Pilot power 3 może być do sporta ale sporo osób jeżdżących bdb krytykuje ją i ogólnie michelina.
Na forum jest temat obszerny o oponach.

ja zdarłem 2 komplety pilot power 2, 2ct, teraz od połowy zeszłego sezonu założone mam pilot power 3, super opony na mokrą nawierzchnię krawędzie dobrze trzymają, faktycznie trochę mniej się zdzierają od power 2, ale za to minus jest taki że się dłużej nagrzewają więc jak ktoś lata na krótkie odcinki (np. dom-praca-dom) to trudno polecić, ale na dłuższe trasy i winkle jak najbardziej się nadają nawet na wilgotną nawierzchnię. Wcześniej miałem także pirelli diablo rosso corsa ale na mokro było z nimi marnie.

Pilot power 2ct i pilot power na jazde do pracy, jazde turystyczna i autostradowa oraz na deszcz bardzo fajne oponki i na dlugo starczaja. Na ostre winklowanie nie polecam bo puszczaja bez ostrzezenia.

mi powerki 2 jeszcze nigdzie nie puściły, latam bardziej w długie trasy do sąsiadów z Czech i Słowacji w weekendowe wypady za 1 dzień robię 400-500 km i śmiało polecam te gumy, jedynie jak power 2 się już kończą (są przy ogranicznikach) to wtedy czasem przy wyprzedzaniu na mokrej nawierzchni lubią dupą zamieść ale to jest im do wybaczenia - przypominają o tym że trzeba je wymienić tył wytrzymywał mi około 7000-8000 km przebiegu, przód starczał spokojnie na 12000-14000 km, teraz mam power 3 zrobiłem już na niej jakieś 5000 km i widzę że ponad 50% gumy jeszcze zostało, mankamentem jeszcze jest uślizg na przejściach dla pieszych, smole łączącej jezdnie itp. ale jak dotąd ze sportowych gum jeszcze nie słyszałem żeby jakaś sobie z tym radziła więc ten temat pomijam...

Piloty Powery to nie sportowe gumy.
Do jazdy takiej jak opisałeś jest to bardzo dobry wybór. Ja pisałem o winklowaniu mi puściły 3 razy. Szczęśliwie na kartingu i na torze.

ha i tutaj kolejny nius:
wcześniejszy użytkownik mojej rj11 wsadził na tyl 190/55...
wracać na zalecane 180?....
przejrzałem do portfela i stwierdzam, że mogę kupić pilot road 4
świeższe.. lepsze