Dzis troche pogrzebałem przy moto w ramach przygotowan do sezonu i tak zabrałem sie za ustawianie exupa bo był zle ustawiony. Ustawilem tak jak powinno byc odpalam moto zeby sprawdzic jak chodzi i tu szok przy ok 5-6 tys przy puszczaniu gazu strzela ogniem( moto niedawno kupione ale na 90% wczesniej tego nie robił) W moto na gazniku wiem ze to norma ale czy w moto na wtrysku nie oznacza to ze jest zle mieszanka ustawiona ?

Napisze moze co w moto bylo robione bo moze to ma znaczenie . Generalnie poprzedni wlasciciel mowil ze wymieniał cale wydechy (od kolektorow az po koncowki) na akrapovica z tego co widzialem to katalizatora na 100% nie ma. Zalozyl filtr K&N. No i generalnie moto było zablokowane na 100 koni tak ma w dowodzie i dal mi zreszta ten modul zablokowany razem z moto . Teraz jest wsadzone ecu na ktorym jest odblokowany. Tylko czy przy zmianie ukladu wydechowego i zalozenie filtra k&n nie powinno sie jakos tego stroić ? Nie wiem czy poprzedni wlasciciel gdzies to dawal do robienia czy poprostu wstawil odblokowane ecu .

Chyba ze te marchewy z tłumika to norma i nic nie musze stroic to nie było tematu

ogień z tłumika to normalna rzecz gdymoto ma pełen przelot. A czy będziesz miał ustawione ecu czy nie to i tak będzie mniejszy lub większy płomień.

A nie majac pewnosci czy było coś strojone w ECU po tych zmianach warto podjechac do jakiego speca by to poustawiał ? Czy nie przejmowac sie i tak jeździć ? Nie chodzi mi o to zeby moto mial wiecej mocy tylko zeby nie zaszkodzic silnikowi.

słuchaj każda przeróbka w moto służąca zwiększeniu mocy powoduje jego szybsze zużycie.. jeśli chodzi o ustawienie ecu to zapewne masz standardowe pod oryginalny tłumik. I teraz masz dwie opcje jeśli już do tego dążysz. Ustawienie mieszanki z poziomu licznika(nie powiem Ci jak bo nie wiem jak to się robi dokładnie może ktoś inny podpowie ale jest taka opcja) ktora ustwia to jako tako lub za pomocą szerokopasmowej sondy afr ale to już inne koszta. Mi Yamaha ustawiała pierwszym sposobem kosz 150zł natomiast afr to cennik przykładowy podał walles tj 450 lub 1000 w zależności od usługi.

Z tym sie akurat licze chociaz latanie na gumie zapewne bardziej niszczy silnik ... Glownie chodzilo o to ze np zbyt uboga mieszanka wplywa na wypalanie zaworów za duza mieszanka tez ma pewnie jakies konsekwencje. Tak jak wczesniej pisalem moto seryjnie byl blokowany na 100 koni dostalem ecu ktore tam siedzialo w oryginale razem z moto . Dzis zajrzalem pod bak co tam jest powsadzane ( liczylem ze moze jakies akcesoryjne ecu typu bazzaz ..) No i siedzi tam oryginał tylko wyglada jak by ktos przy nim majstrował tzn w jedym miejscu wyglada tak jak ktos by wycial kawaleczek plastiku zeby sie dostac do srodka a potem to zlutował spowrotem . Teraz pytanie po co ? Z tego co doczytalem ecu jest polaczone z immobilajzerem moze jakos to pod kluczyk programowali ? Generalnie moto niedawno kupione szykuje to na sezon zeby pozniej nie grzebac tylko jezdzic ...

no trudno powiedzieć co z tym zrobić zależy od Twoich funduszy chęci i możliwości.
A może zapytaj poprzedniego właściciela może coś podpowie;) jak chcesz posprawdzać moto dokładnie a go nie znasz bo nie wiesz czy jest dobre w 100% to proponuję sprawdzić ciśnienie na tłokach na początek w ten sposób będziesz mogł określić czy motocykl ma prawidłową kompresję.. bo jeśli masz grzebać to lepiej teraz niż później...

Cisnienia nie sprawdzałem ale silnik raczej zdrowy Moc ma, na czarno nie kopici jak daje do odciny .. W przyszlym miesiacu oddaje go zeby mi zawory ustawili to powiem zeby zmierzyli przy okazji .

no ja bym od tego zaczął bo po co maja Ci ustawiać zawory jak głowica będzie słabo uszczelniała i kompresja będzie Ci spierdalać..
litr ma moc także 2 barów możesz nie odczuć..

No a jak by tak miała ze 2 bary mniej na kazdym tloku to co zrobisz? Nowy silnik? Tulejowanie?

głowica lub pierścienie..